Effets of the Panama Canal on U.S. Competitiveness on the World Soybean Market

Effets of the Panama Canal on U.S. Competitiveness on the World Soybean Market

&nbsp;&nbsp;이 연구의 목적은 파나마운하의 통행료의 번화가 세계 콩 무역에 있어 주요 수출국과 주요 수입국의 무역 패턴에 미치는 영향을 살펴보기 위함이다. 이 연구에서 사용된 a single commodity spatial equilibrium 모델은 파나마 운하가 미국의 아시아 콤 수출에 있어서의 역할을 살펴보기 위해 개발되었다. 하나의 기본 시나리오와 여러 선택적인 시나리오를 비교, 분석함으로서 이번 연구의 목적을 달성할 수 있었다.<BR>&nbsp;&nbsp;이 연구의 결과로서, 파나마운하는 주요 수출국과 수입국의 콩 무역을 증진시킨다는 것을 나타내었다. 운하가 없을 때, 주요 수출국과 수입국 사이의 육상 및 해상 총 운임은 매우 증가하게 된다. 이는 파나마운하가 콩 무역에 있어 미국뿐만 아니라, 주요 수출입국가에 영향을 미치고 있음을 의미한다. 미국의 걸프항은 파나마운하에서 가장 가까운 주요 콩 수출항이며 또한 파나마운하를 거쳐가는 콩의 매우 많은 비중을 차지하기 때문에, 파나마운하의 통행료가 변하게 되었을 경우 가장 크게 영향을 받는 수출항이다. 따라서 미국이 파나마운하의 통행료 변화에 가장 민감하게 반응하는 수출국인 것이다.<BR>&nbsp;&nbsp;파나마운하의 통행에 제한이 없을 경우와 파나마운하가 없는 경우의 두 가지 시나리오에서 총 운임을 비교함으로서 파나마운하의 경제적 가치를 알 수 있다. 파나마운하의 통행에 제한이 없을 경우, 파나마운하를 통해 콩을 수출, 수입하는데 아무 어려움이 없다. 반대로 파나마운하의 통행료가 너무 높아 통행이 불가능할 경우, 파나마운하를 통해 콤을 수출, 수입하는 것이 다른 노선에 비해 너무 높아진다. 비교를 통해 세계 콩 무역에 있어서 파나마운하의 경제적 가치는 4천5백만 달러라는 결론을 얻을 수 있었다.

&nbsp;&nbsp;The objective of this study is to evaluate the impact of alternative Panama Canal toll rates in shipping soybeans from major exporting countries to major importing regions and countries in the world soybean trade. The study is designed to analyze the role of the Panama Canal on U.S. exports of soybeans to the Asian soybean market, focusing on the impacts of toll rates on U.S. exports of soybeans since the canal is a gateway to Gulf ports to the market. A single commodity spatial equilibrium model for the world soybean industry is developed for this study in order to address the problems faced by soybean exporting countries, especially the United States. One base model and several alternative scenarios for toll rates are developed to accomplish the objectives. The objectives are accomplished by comparing the result for the base scenario with alternative scenarios.<BR>&nbsp;&nbsp;The Panama Canal enhances soybean trade between major exporting countries and major importing countries. Without the canal, total ocean transportation costs would increase as the canal is one of the major soybean shipping routes. Since the Gulf ports are the closest export ports to the Panama Canal and handle significant quantities exported from the ports, the changes in quantities exported from the ports through the canal is sensitive to the changes in the toll rates. The economic value can be estimated by comparing the total transportation costs when the toll rates are too high so that there are no shipments through the canal and when the toll rates are zero so that shipments pass through the canal without any tolls.