製造業을 中心으로 한 道路 및 鐵道의 投資 效率性에 관한 硏究

The Investment Efficiency of Road and Rail Sectors Based on Manufacturing Industry

&nbsp;&nbsp;본 논문에서는 제조업을 중심으로 도로 및 철도 관련 비용구조 분석결과와 내부 수익률 추정 값을 활용하여 도로 빛 철도의 투자효율성을 분석하였으며, 주요 연구 결과를 살펴보면 다음과 같다. 첫째, 제조업에는 규모의 경제가 존재하며, 도로는 철도보다 가변비용 절감 정도 및 산출에 기여하는 정도는 크다. 그러나 투자효율성을 살펴보면, 도로 및 철도 투자는 모두 효율적이지만, 철도 투자는 도로 투자보다 효율 적인 것으로 나타났다. 이러한 분석결과는 철도가 도로에 비해 충족도가 낮고, 투자 여건이 양호한 상태를 반영하는 것으로 판단된다. 따라서 향후 철도는 도로보다 더 큰 투자 증가율을 유지하는 것이 바람직하다.<BR>&nbsp;&nbsp;둘째, 도로, 철도 모두, 단위투자에 따른 단기총비용절감보다 단위투자에 따른 임대료가 단위투자에 따른 총사적보수의 현재가치(이하 편익의 현재가치)의 더 큰 부분을 차지하고 있다. 이 가운데 후자는 전자의 투자 비효율성을 극복하기 때문에 도로 및 철도 투자는 위에서 제시한 바와 같이 효율적인 것으로 분석되었다. 이와 같은 후자는 단위투자에 상응하여 주어지는 보수로서 투자효율성에 대해 정(+)의 영향 을 미치고 있으며, 편익항목의 하나인 운영자수입과 관련된 것으로 사료된다.

&nbsp;&nbsp;This thesis analyzes efficiency of investment project about road and rail by using values of cost structure and the IRR relating to road and rail sectors based on manufacturing industry. Important findings of this thesis are as follows: First, manufacturing industry has economies of scale. Road reduces more variable costs than rail does, and produces more output than rail does. However, investment of rail is more efficient than that of road. Analysis results of investment efficiency have some relevance to the fact that FD and q-value Therefore, it is recommandable that investment increasing rate of rail should be higher than that of road. Second, STC reduction by unit investment is smaller than rent by unit investment in the side of Bpv and IRR. Therefore, the latter plays an important role for promotion of efficiency of road and rail investment. In the result, we can consider the latter as operator’ s income, which is one of benefit items in the field of economic feasibility analysis.