The Factors Affecting the Adoption of SWB for the International Trade

최근에 해상운송장의 사용이 증가하고 있다. 그러나 무역기업들은 거의 해상운송장을 사용하지 않고 있다고 지적되고 있다. 왜 그러한 기업들의 해상운송장 사용률은 낮은가? 이러한 해상운송장에 고나한 이전의 연구에서는 그것이 충분히 고려되지 않았다. 그래서 본 연구는 사례연구를 통하여 무역기업에 대하여 해상운송장의 사용률이 낮은 이유를 설명하고 있다. 결과적으로 그 이유는 다음과 같다. 첫째, 낮은 상호신뢰로 이루어지는 많은 영업계약들이 있다. 그러한 계약들은 자본과의 관계가 없거나 매우 제한된 거래기록을 가지고 있다. 거래조건도 대부분 송금방식이다. 그러한 거래에서 구매업자와 은행은 신용장을 요구하고 이것이 해상운송장의 사용률을 낮게 하고 있다. 둘째, 높은 신용도가 있는 업체와의 거래 중에 송금방식이 아닌 다른 결제방식이 거래되는 물품의 종류에 따라 요구되고 있다. 셋째, 선화증권의 사용은 시스템(법률, 규정 그리고 거래 관습)에 의해 요구되고 있다.

In recent years, the use of Sea Waybills(SWBs) has increased. But, it is pointed out that trading companies hardly use SWBs. Why their usage rate of SWBs is low? It is not considered enough in the previous study on this SWB. So, this study explains the reason why the usage rate of SWBs for trading companies is low by way of case studies. As a result, the reasons are as follows. Firstly, there are many business contacts with low mutual trust. They have no capital ties, or very limited dealing records. Terms of payment are mostly remittance. In such dealings, purchasers and banks demand B/Ls, which makes the usage of SWB low. Secondly, during transactions with companies with high mutual trust, other terms of payment other than remittances are demanded depending on what kind of commodities they are dealing. Thirdly, the use of B/L is demanded by the system (laws, rules, and business customs).