태안반도 '가적운하'의 역사지리적 검토

A Historical Geography on the Gajeok Canal in Taean Promontory

12세기부터 17세기가지 태안반도 가적운하의 개착이 여러차례 시도되었으나 완성되지 못했다. 그 원인으로 지형 지질 조건, 인금 해안의 여건, 개착도구의 한계 등 세가지가 지적되어 왔다. 이곳 화강암은 잦은 지진, fracture 및 절리 발달도 심층풍화가 진행되어 암반보다는 saprolite의 형태로 낮은 구릉지가 나타난다. 그래서 지형 지질 조건 때문에 완성되지 못했다는 지적은 이해되지 않는다. 주운선이 수위가 높은 밀물 극성기에 갯골로 운항했기 때문에 천수만과 가로림만의 수심이 얕고 조차가 큰 조건은 문제가 되지 않았던 것으로 보인다. 해안 퇴적지형의 변천과정을 고려하면 더욱 그러하다. 운하 개착용 도구 및 석공과 관련해서 적어도 조선 전기에는 암석 개착에 큼 어려움이 없었던 것으로 생각된다. 조선 중기 안면도 굴포 개착의 사례가 이를 증명한다고 여겨진다. 이와 같이 가적운하의 개착이 완성되지 못한 원인은 의문으로 남는다. 그러므로 이 운하 개착이 완성되지 못한 데에는 권력집단간의 이해관계나 풍수지리 전통 등 다른 원인이 있었던 것으로 사료된다.

Various attempts had been made to excavate the Gajeok Canal from the twelfth to seventeenth centuries, but the grand project failed to be completed. Three reasons have been suggested: geographical and geological conditions, circumstances of the coastal zone, and the limits of excavation tools. Granite in low hills exists in the form of saprolite due to deep weathering. Consequently, attributing the aborted attempts to geographical condition cannot be justified. Since cargo ships sailed along the channel during the flood tide, the lower sea level and big tides of the Bays of Garorim and Cheonsoo are not convincing factors neither. It becomes more clear when we consider the deposition process of the coast. There was no difficulty in digging since the early Joseon Dynasty with contemporary excavation tools and masonry. The excavation of Goolpo-Anmyun island in the mid-Joseon Dynasty confirms this. The reason for the failure to excavate the Gajeok Canal still remains to be solved. Other reasons seem to be involved such as Feng-shui and power struggle among interest groups.