On the analysis of container physical distribution system by simulation(Centering on BCTOC)

본 논문에서는 컨테이너 터미널의 화물처리능력을 분석하는 시뮬레이션 모델을 구축하기 위하여 BCTOC의 컨테이너 물류시스템을 4개의 하위시스템 즉, 하역, 이송, 장치, Gate complex system으로 구분하여 모델을 구성하였다. 시뮬레이션에 사용하는 각종 Data는 1998년 1월부터 6월까지의 실제자료에 대한 기초통계분석과 현장조사를 통하여 구하였다. 본 연구에 의한 결과는 다음과 같다. 첫째, 각 하위시스템의 평균이용률은 G/C 50%, Y/T 58%, 장치시스템 56%, Gate Complex 50%의 평균이용률을 보이면서, 특별히 병목현상을 일으키는 하위시스템은 없었다. 둘째, 시뮬레이션에 의한 분석결과를 기초 통계량 분석결과와 비교시 관측선박수, 평균재항시간, 평균 컨테이너개수, 총 컨테이너개수 등에서 매우 근접한 결과를 도출함으로서, 본 시뮬레이션 모델의 적합성을 검증할 수 있었다. 셋째, 본 연구의 결과를 기존의 유사 연구결과와 비교시 IMF에 의한 BCTOC 컨테이너 물류시스템의 변화를 확인할 수 있었다.

For the purpose of building the simulation model on cargo handling capacity of container terminal, we composed a model of container logistics system which has a 4 subsystems; cargo handling, transportation, storage system and Gate complex system. Several date used in simulation gained through spot research and basic statistic analysis using raw data from January to Jane in 1998. The results of this study are as follows; First, average available ratio of each subsystem was G/C 50%, Y/T 57.5%, storage system 56%, Gate complex 50%, and there was no subsystem occurring specific bottleneck. Second, comparing the results of simulation to the results of basic statistics, we can verify suitability of this simulation model. Third, Comparing the results of this study to the results of existed study, we were able to confirm a change of BCTOC container logistics system under IMF situation.