日帝强占期 國內 勞務動員에 대한 硏究

A Case Study on the Domestic Forced Mobilization of Koreans at Jeonbuk Region in the Japanese Colonial Period

日帝強占期における‘強制動員’被害者に対する調査と研究は、朝鮮外動員に集中されている為に、朝鮮内動員の場合はそれに遥かに及ばないのが実情である。しかし、動員された述べ人員をみると、解放直前の1944年だけを見ても、‘道内動員’と記された朝鮮内動員は245万人を上回るほど、その規模は大きかった。当時の強制動員は、日本帝国主義の官憲によって、法的、組織的、体系的に行なわれていたので、朝鮮内外への動員が一定の相互連関を持ちながら行なわれたことをも明らかにされるべきであろう。あわせて、朝鮮内動員の強制性も重要な課題である。これらを含めて初めて強制動員の全貌が明らかになると考えられる。本稿の目的は、日帝強占期の韓半島内における収奪及び軍需物資の基地化のための道路、港湾、空港、干拓事業等朝鮮内労務動員と関連する現場事例調査と、その被害の真相糾明の必要性を提起することにあった。そこで、朝鮮内労務動員に関する先行研究を概括し、とくに全羅北道に関する基礎調査の事例を紹介して今後の調査課題を提示した。このことを契機に、朝鮮内労働力動員の未解決問題を確認し、その全体像に向けての調査と研究が盛んになることを期待する。とくに地域の近現代史関連の調査と研究とが深まることと思われる。

Until now, studying the forcibly mobilized victims by Japanese imperialism, most researches took a focus on mobilization overseas. About domestic mobilization, there are only a few researches. However, domestic mobilization took place on a huge scale. For example, the domestically mobilized people were more than 2,450,000 in 1944. The Japanese authorities systematically executed forced mobilization using laws and organizations. We should clarify how domestic mobilization was forcibly proceeded and in the interactions of authorities. In conclusion, without analysis of domestic mobilization, we cannot find out the whole aspect of forced mobilization. In this paper, I intended to examine the case of domestic mobilization for constructing roads, ports and airports according to military purposes. Through the field research, I also want to suggest the necessity to inquire the content of damage. First, I summarized the study of domestic mobilization so far and secondly, introduced the example of Jeonbuk and showed what should be done in the future study. I expect that other researchers find many subjects to be solved in the domestic mobilization and inquire further, especially in the regional case study.