최근에 전자상거래가 확산되고 지역발전을 추구하면서 물류가 한층 더 중요해지고 있다. 더욱이 중국, 러시아, 일본 등이 동북아시아에서 물류중섬국이 되고자 항만과 공항, 운송체계, 관련 산업 등을 육성하면서 국내에서도 항만을 중심으로 한 물류거접을 육성하고자 하는 움직임이 나타나고 있다. 이러한 움직임은 선진 항만이나 정부에서 시행하는 각종 정책이나 인프라 건설 등에 한정되어 그 바탕이 되고 연결과 탐색에 중요하며 지역경쟁력을 창출하기 위한 네트워크로 이어지지 않고 있다. 이러한 문제점은 한국 항만의 경쟁력을 강화하지 못하기 때문에, 선진 물류산업 집적지에서 도출한 시사점을 이용하여 방안을 제시하였다.
Recently, the cluster-based industrial policy has become a useful policy tool for enhancing the competitiveness of nations, regions, industries and firms. Clusters would provides them with special access, closer relationships, better information, powerful incentives, and other advantages that are difficult to tap from a distance. Especially, the logistics clusters are strategic networks, knowledge-sharing networks, social networks which can be used as a systematic foundation for providing one-stop value added logistics service to its customers. The competitiveness of the logistics clusters rely definitely on cluster’s networks composing of participants, central and local government, universities and related institutes, private companies and individuals, taking part in businesses, conferences, etc held in the clusters and the neighborhoods.
〈국문초록〉
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 물류산업 집적지의 고찰
Ⅲ. 선진 물류산업 집적지의 현황과 네트워크
Ⅳ. 결론
〈참고문헌〉
〈ABSTRACT〉
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