수도권 항만의 중장기 곡물수송 기종점 변화 추이 비교 연구

A Comparative Research on the Middle and Long Term Inland Origin-Destination Changes of Grain Across the Metropolitan Area Ports

이 연구는 수도권 항만에서 내륙으로 곡물의 기 • 종정 및 이동경로를 추정하여 수도권 곡물부두의 입지 및 건설 타당성을 분석하는 것이 기본 목적이다. 이를 위해 이 연구에서는 관세청의 「통관DB」, 해양수산부의 「 PORT-MIS 」, 건 설교통부의 「국가교통DB」를 연결하고 수도권 곡물화주 105개 공장에 대한 설문조사를 통하여 수도권을 중심으로 우리나라 곡물 해상물동량의 내륙 기 • 종점을 파악하였다. 또한, 평택 • 당진항의 곡물부두 2선석이 왼공되어 운영에 들어갈 경우 평택 • 당진항의 곡물 물동량을 전망한 후 다양한 시나리오 하에서 평택 • 당진항과 인천항에서 곡물의 내륙 기 • 종점을 추정하였다. 분석결과 인전항의 곡물 물동량은 1,000만톤에 도달한 후 정세되며, 내륙 기 • 종점도 90% 이상이 서울, 인천 등 수도권에 한정되는 것으로 나타났다. 반면, 신규 평택 • 당진항의 경우에는 경기도 남부와 충청남 • 북도의 곡물화물에 대하여 지속적으로 경쟁력을 확보할 것으로 전망되었다.

The purpose of this paper is (0 analyse the trends of origin-destination of grain in the Metropolitan Area ports and 10 suggest thereby the basis for the feasibility study of the pons constructions and locations. For the purpose we estimated the grain import in Korea and distributed the local demands around Metropolitan Area by linking the DBs such as Tariff DB of KCS, PORT-MIS of MOMAF, and KTDB of MOCT into single Grain DB and survey 105 shippers in Metropolitan Area. The final results suggest that the grain throughput of Port lncheon will reach the ceiling around 10 million-Ion and its inland O/D will be concentrated on the Capital Area by 2011. On the contrary, Port Pyengtaek-Dangjin will have the competitiveness in south province of Kyenggi and Chungchung areas.