본 논문은 한반도 환 황해와 연계된 북중국의 대표적인 항만들이 한국의 항만들과 어느 정도까지 보완관계에 있고, 또한 경쟁관계에 있는지를 파악하기 위하여 당 북중국항만의 시설, 내륙운송 및 로지스틱스 서비스의 현황과 향후 능력을 비교분석하기 위한 목적으로 연구를 수행하였다. 연구의 방법 및 범위는 환 황해권상 북중국의 대표적인 세 항만을 중심으로 한ㆍ중간 로지스틱스 네트워크의 분석과 세 항만의 항만로지스틱스 과정별로 기술적 비교분석법을 사용하여 서비스 수준을 평가하고, 항만배후지의 자유무역지대와 항만물류산업 여건분석으로 향후 항만도시로서의 발전가능성을 예측하였다. 연구결과 북중국의 세 항만도시들은 서로 치열하게 경쟁하지만 각 항만이 그 지역을 대표하는 지역적 거점항만(Regional Hub-port)이므로 기본적으로 자생력에 있어서, 한국의 부산이나 광양과는 Dimension이 다른 항만임을 파악할 수 있었다. 독창적이면서도 주변 항만들에게 경쟁력을 확보할 수 있는 전략은 그들에게 다가가서, 속을 들여다보고 더불어 살면서 이길 수 있는 방법을 찾아야 한다. 이러한 관점에서, 중국 수도권의 국제 로지스틱스 측면에서는 북경을 이끌고 있는 천진항, 산동의 대표항만이면서 북방의 여의주를 먼저물고 승천하려는 청도항, 그리고 동북3성 (Three Provinces of Northeast China)의 해상창구이면서 세련된 국제도시의 면모를 갖추어가는 대련항 등은 우리에게 시사하는 바가 크다. 환 황해권의 북중국 주요항만도시로서의 발전가능성 예측에 따라 우리의 대응책에 대한 시사점은 우선 중국전체를 대비한 계획을 수립하기보다 지역별 대응방안이 수립되어야 하는 바, 천진, 청도 및 대련에 대한 국가적 차원의 대응책 마련이 필요 할 것이다. 또한, 한국정부가 추진 중인 동북아 비즈니스 중심국가 건설계획에 중국의 특수경제 및 자유무역지대와 한국의 특수경제지대간에 협력체계 구축을 위한 협의기구가 설립되어야 할 것이다. 그리고 한중간 국제교통ㆍ로지스틱스 발전을 위하여 Ministry 차원에서 진행되고 있는 한중 해운협의와 항공항로 개설을 위한 협의를 통합 운영할 수 있는 대통령산하 직속기구의 설립이 필요할 것이다. 본 연구의 한계는 분석적 전개에 있어서 기술적 접근으로 향후 이 논문을 바탕으로 한 보강 차원의 실증적 연구가 강구 되어야 할 것이다.
The purpose of this study is to evaluate the current and future capabilities of the Northern China's port facilities, inland transport and logistics services. This paper adopts a descriptive comparative analytic method. The results of this study show that the Northern China's three representative ports vie one with another, but each port represents the region as a regional Hub-port, having self-survivability. The compensatory competition among them gives Korea great implications encountering fierce competition in Northeast Asia, especially in the Bohai Bay.
Abstract
Ⅰ. Introduction
Ⅱ. Analysis of International Logistics Network between Korea and China
Ⅲ. Comparative Analysis of Ports of Tianjin, Qingdao and Dalian
Ⅳ. Possibility of Developing Hinterland Industry and Port City of Ports of Tianjin, Dalian and Qingdao
Ⅴ. Conclusions
〈References〉
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