열 가공 후 존재하는 초기처짐성분에 따른 선체판의 최종강도 거동에 관한 연구

A Study on the Ultimate Strength Behaviour according to exist Initial Deflection Shape after Heat Processing

최근 강구조물과 해양구조물에 있어서 박판 부재인 고장력강이 널리 사용되면서 좌굴이 발생할 가능성이 커지고 있다. 특히 선박구조는 상자형 박판 구조물로서 용접이나 절단등의 열가공에 의하여 필연적으로 판부재에 초기처짐이 발생하게 된다. 이러한 초기처짐은 박판부재가 좌굴을 동반한 복잡한 비선형 거동을 나타낼때 악영향을 미치는 요소이다. 결과적으로 선체구조물이나 해양구조물에 안정성과 정확성을 부여하기 위해서는 발생 가능한 초기처짐을 이상화 하여 좌굴을 고려한 초기구조설계에 반영하여야 한다. 본 연구에서는 종방향 압축하중이 작용하고 네변 단순지지조건인 판에 실제 계측된 여러 가지 초기처짐형상을 적용한 유한요소 시리즈 해석을 하였다. 해석방법으로서는 범용유한 요소프로그램인 ANSYS의 탄소성대변형 유한요소법을 적용하였고 해석제어는 Newton-Raphson method와 Arc-length method를 병용하였다.

Recentry, High Tension Steel is adapt to thin plate in the steel structure and marine structure is used widely, possibility that buckling happens great. Specially, Initial deflection of ship structure happens in place absence necessarily by heat processing of welding or cutting etc. As box style in thin plate structure. This Initial Deflection is element that exert negative impact when thin plate absence complicated nonlinear behaviour accompanied buckling. As a result, must idealize initial deflection that occurrence is possible to endow stability and accuracy in the hull structure or marine structure and reflect in early structure design considering buckling. Longi direction of compressive load interacts and analyzed finite element series that apply various kinds initial deflection shape measured actually on occasion that is arranged simply supported condition in this research. Applied ANSYS elasto-plasicity large deformation finite element method to be mediocrity finite element program as for analysis method and analysis control used in Newton-Raphson method & Arc-length method.