한국과 중국은 1992년부터 외교 관계를 맺게 되었으며, 지난 20년 동안 한국과 중국은 상호 보완적인 산업 구조, 지리적인 인접성, 문화적인 유사성으로 경제관계를 빠르게 발전해 왔고, 양국간의 무역량도 엄청나게 증가해 왔다. 한중 간 무역액과 무역량의 급속한 성장에 따라, 해상 컨테이너 물동량은 빠르게 증가해왔으며, 특히 중국이 세계무역기구(WTO)에 가입한 후의 지난 10년 동안 더욱 빨리 성장해 왔다. 이러한 과정에서 부산항과 인천항은 계속하여 가장 우위가 있는 항만으로 발전해 왔다. 특히 한국의 대 중국 무역 물량의 수송에서 인천항의 역할은 갈 수록 중요해지고 있다. 지리적으로 중국과 거리가 가깝고 대중국의 컨테이너 수출입 물동량 처리실적이 급속하게 부상하고 있는 인천항이 과연 부산항의 지배적인 대중국 수송 우위에 도전 할 수 있는지 여부는 흥미로운 이슈가 될 수 있다. 따라서 본 논문은 중국 주요항만과의 교역에 대하여 운임을 중심으로 부산항과 인천항의 경쟁력을 비교 분석하였다. 인천항의 빠른 발전은 규모효과와 부산항에 대한 대체효과가 동시 존재하지만, 규모효과의 비중이 대체효과 보다 높게 나타나는 것으로 분석되고 있다. 결과적으로 보면, 인천항의 경우에는 규모수익체증의 단계에 위치 하고 있는 것으로 분석되었다. 인천항에 대한 투자를 증가시키고 인프라시설을 확대할 필요가 있다. 그리고 인천항의 향후 발전 초점은 대중국 컨테이너 수출입 물동량수송의 경쟁력을 제고하는 데 주력해야 하며, 한중 무역에서의 역할이 한층 더 강화 하는데 노력해야 한다.
The bilateral trade between Korea and China has increased enormously. In this process, Busan Port and Incheon Port have taken the most advantage of the development consistently. Especially the role of Incheon Port in the bilateral trade between Korea and China has become more and more important. From the perspective of container export-import throughput, whether the rising of Incheon will challenge the dominant position of Busan Port in trading with China’s major ports is an interesting issue. Therefore, this paper aims to do a comparative analysis on the competitiveness of Busan Port and Incheon Port in Trading with China’s major ports based on internal and external factors, especially with focus on the total shipping cost analysis. An integrated quantitative modal has been used to analyze the changing factors in container export-import throughput of Korean major ports to China. Incheon port is in the phases of increasing return to scale. Therefore, it is necessary to further increase the investment and expand the infrastructures. Then it should focus on further improving competitiveness in export-import trade to China by strengthening its role in the overall bilateral trade between Korea and China.
<Abstract>
Ⅰ. Introduction
Ⅱ. Literature review
Ⅲ. Changing trends on Container Throughputs in Korea’s Major Ports to China
Ⅳ. Comparative analysis on change factors of competitiveness
Ⅴ. Conclusions
<References>
<Abstract>
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