항공수요의 증가 보안 강화, 비용 증가 등에 직면하여 공항은 효율적인 관리가 중요한 문제로 대두되고 있으며, 공항을 더욱 효율적이고 효과적으로 관리하기 위해 공항당국은 운영효율성 변화의 영향을 평가할 필요성이 제기되고 있다. 또한 공항관리의 최적 베스트프랙티스 운영을 위해 공항당국은 세계 경쟁공항의 성과를 벤치마킹 할 필요가 있다. 본 논문은 DEA 모델과 Malmquist 생산성지수를 이용하여 2006년부터 2010년까지 5년간의 데이터를 가지고 전 세계 주요 지역, 즉 동아시아 유럽, 북미 지역 19개 국제공항의 효율성과 생산성 변화를 측정하고 분석하며 인천국제공항에 대한 시사점을 제시한다. 본 연구를 통해 효율적으로 운영되는 공항과 그렇지 않은 공항을 분류하였으며 공항 생산성의 변화는 기술효율성보다는 기술의 변화가 더 많은 영향을 미쳤다는 것을 보였다. 인천공항의 경우 생산성이 운영효율화보다는 외부요소에 의해 영향을 더 많이 받았는데 향후에는 운영 성과 및 효율성 제고에 더 많은 노력을 기울여야 할 필요가 있다.
In the face of growing air travels. airport management has become a daunting task. In an effort to manage airports more efficiently and effectively, it is imperative for the airport authority to evaluate the impact of such changes on airport operating efficiency. Also. in order to emulate the best-in-class practices of airport management, the airport authorities need to identify benchmark airport performances among competing international airports. With this in mind, this paper aims to analyze and measure the operating efficiencies and the productivity changes of the 19 international airports across the world, using the secondary data during the period of 2006 to 2010. In addition, this study presents implications for lncheon International Airport. This study shows that the productivity of an airport was influenced by a technical change rather than a technical efficiency change. lncheon Airport needs to make more efforts to improve its operational efficiency.
Abstract
I. Introduction
II . Literature Review
III. DEA Model Development and Testing
IV. The Malmquist Model Development
V . Conclusion
References
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