제3장 기업간 협력과 산업경쟁력

Inter-firm cooperation and industrial competitiveness : a case study on the Korean automobile industry

우리나라 자동차산업은 개발도상국 중에서는 유일하게 전후 일본과 비견될 정도의 빠른 속도와 규모로 성장해 왔다. 다른 개발도상국들과 구별되는 우리나라 자동차산업 발전과정상의 큰 특징점은 첫째, 다국적기업이 아닌 국내기업에 의한 내생적 발전이 지배적이었다는 것과 둘째, 국산 고유모델의 대량 수출에서 보이듯이 세계시장에서 독자모델로 승부하여 왔다는 점이다. 우리나라의 산업화과정 전체를 축약하여 보여주는 이러한 자동차산업의 발전에 대해 국내외 학자들은 흔히 대기업집단의 기업가 정신 및 이를 가능하게 했던 구조적 특징, 또는 정부의 산업정책을 그 주된 요인으로 지적하여 왔다. 그러나 본고는 이러한 논의에서 누락되어 온 산업경쟁력의 또 하나의 중요한 구성요소로서 수직적 분업관계에 있는 기업간 장기ㆍ협력적 거래관계를 부각시키는 한편, 동 거래관계의 경제적 합리성을 이론적ㆍ실증적으로 규명하고자 한다. 본고의 분석 결과 우리나라 자동차산업에서 장기ㆍ협력적인 거래관계가 생성, 유지될 수 있었던 것은 정부의 중소기업 보호 및 지원정책이라는 거시제도적 환경 하에서 완성차업체 주도의 협력유도적인 미시적인 메커니즘들이 장기적으로 발전되어 왔기 때문이다. 그리고 이와 같은 미시적인 메커니즘들이 발전할 수 있었던 것은 거시적인 제도 환경뿐만 아니라 완성차업체의 독자적인 제품ㆍ마케팅 전략 등 시장의 선택 결과이기도 하였다. 부품업체를 대상으로 한 설문조사결과 대기업-중소기업간의 장기ㆍ폐쇄적 거래관계에서 예상되는 대기업에 의한 지배력 행사라는 부정적인 측면이 상당 부분 존재함에도 불구하고 장기거래관계가 지배적이었으며 기업간 신뢰도 상당 수준 존재하는 것으로 나타났다. 그리고 부품업체의 재무데이터를 이용한 분석결과 주거래 모기업에 대한 거래의존도가 높을수록 수익성은 낮지만 설비가동률이나 성장률은 체계적으로 높아지는 것으로 나타나 장기거래관계는 중소기업의 입장에서도 동태적 효율성을 가지는 것으로 분석되었다.

The Korean automobile industry has developed at a staggering speed, comparable only to postwar Japan. Compared to other developing countries, the Korean industry has been endogenously developed by local firms and has mass exported originally-designed cars. Indeed, the successful and unique development pattern of the industry epitomises the country's industrial success as a whole. Industrial policy and big business groups (the chaebols) have been singled out as important institutions underlying this success. However, there is a missing link in the existing literature: the vertical industrial organisation in the country's leading assembling industries. This thesis attempts to fill this gap and sheds light on the structure, nature and features of the Korean subcontracting system by taking the automobile industry as a case. In Korea, like in Japan, vertical disintegration has been the dominant mode for coordinating production in the automobile industry. Compared to the amount of attention attracted by the Japanese subcontracting system, however, little light has been shed on the Korean subcontracting system. Why has vertical disintegration, instead of vertical integration, been predominant given the dominance of the chaebol in the economy? Why is the long-term stable relationship conspicuous despite the short history of industrialisation? And why has a dualistic argument not been raised acutely in Korea in spite of the fact that buyer firms are gigantic conglomerates and subcontractors are normally SMEs? These features raise interesting theoretical and policy-related issues. Since the 1980s, theoretical studies on the hybrid forms of coordinating production, which is neither ex-post market-type coordination, nor ex-ante planned coordination within a firm, have surged. The literature, however, has limitations in explaining durable inter-firm relationships in general and those in developing countries in particular due to lack of both sound micro-analysis and historical perspective. This thesis shows that a particular government policy, institutional framework and local firms' strategy were required for a unique subcontracting system to emerge and evolve speedily in Korea, supporting a highly successful industry in the world market.