현재의 물류산업은 단순히 기업의 제조 및 유통을 지원하는 데에 그치지 않고 고부가 가치화, 복합화, 글로벌화되고 있다. 이러한 현상에 따라 물류산업이 기업의 생산 및 유통 전체를 지원하는 SCM 영역으로 확장되고 있으며 경쟁도 단위기업간의 경쟁에서 공급체인간의 경쟁으로 확대되고 있다. 물류산업은 글로벌 경쟁요소의 등장으로 전통적 물류기능에서 확장되어 녹색물류, 공급체인보안 등 종합적 서비스 역량이 요구되고 있으며, 특히 대형화, 글로벌화, 정보화 등을 통한 원가 경쟁력이 무엇보다 강조되고 있다. FTA 체결 후 미국과 EU의 제품들은 FTA 체결 전보다 판매량이 증가하였다. 그 이유는 동지역의제품들에 대한 제품의 디자인이 중요한 요인으로 작용하였다고 할 수 있다. 그리고 물류활동은 그러한 제품의 가치를 한층 높일 수 있는 중요한 수단이 될 수 있을것이다.
Currently, logistics industry not only has supported the manufacture and flow of the company, but also has high value-added, integrated and globalized. According to this phenomenon, the logistics industry has been extending to the SCM area that supports the entire production and flow of business while the competition between business units has become the competition between supply chains. Furthermore, the logistics industry has been going beyond traditional logistics capabilities, requiring comprehensive service capabilities such as green logistics, supply chain securities, etc. Also, it has especially been highlighted to obtain cost competitive advantages by enlargement, globalization, information technology, etc. After the FTA, the product sales of the US and the EU have been highly increased than the past. The reason is that the design of the product has played an important role for products of the region. Last but not least, logistics activities could be an important means to increase the value of these products.
Ⅰ. Introduction
Ⅱ. Theoretical Background
Ⅲ. Maritime transport agreement
Ⅳ. product design logistics industry
Ⅴ. Conclusion
< References >
< 국문초록 >
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