장애인 운전자를 대상으로 한 장애인 복지 차량 사용성 평가 연구

Research of Usability Test on Disabled Welfare Vehicle for Drivers with Disabilities

본 연구는 12명의 장애인 운전자를 대상으로 레이(Ray)의 실험 복지차량 사용 시 문제점을 예측하여 개선하기 위한 연구로써, 실험 복지차량 이용 시 13개의 주요 사용성 평가항목을 통해 실제 소비자인 장애를 고려하기 위해 장애인 운전자(양하지 장애 및 우측 편마비 장애) 관점에 기초한 인간공학적 설계를 위한 기준을 제시하고자 한다. 본 연구 결과를 보면 다음과 같다. 첫째, 레이(Ray) 장애인 운전자 실험 복지차량은 장애인 자가운전자를 위한 복지차량으로 장애인 운전자의 만족도가 자기소유차량에 비해 3.00점에서 6.2%가 증가한 3.31점으로 5점척도에서 보통이상의 만족도를 보였다. 이는 장애인운전자를 위한 복지차량을 개발할 때 이들의 장애특성을 감안하여 불편사항을 해소하고 보다 근본적인 접근이 더욱 필요하다고 생각된다. 둘째, 양하지 장애인의 경우 수동 휠체어에서 운전석 시트로 이동, 운전석 시트조절, 휠체어수납장치, 핸드컨트롤러, 운전편의장치 등에 불편요소가 나타나 차량 설계부터 장애를 고려가 되는것이 필요하며, 우측편마비장애인의 경우 역시 장애유형에 따라 필요한 운전보조장치가 개조되어야 할 것이다. 이를 위해 장애인 운전자 복지차량 개발을 위해 필요한 연구개발과 정책지원이 선행되어야 할 것이다.

This research is to anticipate problems of Ray’s disabled experiment welfare vehicles for 12 drivers with disability, improving them. In addition it is to provide the criteria for ergonomic design based on perspective of drivers with disability by investigating 13 items of usability test. The results are as follows. First, satisfaction degree of Ray, disabled experiment welfare vehicle, was shown to be 3.31 which is 6.2% higher than normal vehicles whose degree is 3.00. This showed that its satisfaction degree is higher than the average of others and more fundamental approach to developing disabled experiment welfare vehicles is needed. Second, in case of persons with paraplegia, some of inconvenient factors was found in hand-controller, steering convenience device, wheelchair carrier, seat-adjustment, and transferring from a wheelchair to a seat. Therefore, they need to be factored into designing cars and steering assistive device ought to be transformed for persons with right hemiplegial. To do develop disabled experiment welfare vehicles R&D and policies must come first as well.