A Study on the Accounting of Logistic Industry

이 연구는 물류산업의 중요한 역할을 담당하고 있는 운송주선업의 회계에 대해 살펴 보았다. 첫째, 운송용역이 두개 이상의 운송수단에 의해 국제간에 운송되는 점에서 수익인식기점이 명확하지 않으나 항공, 해상 운송의 경우와 같이 선적일을 기준으로 수익을 인식하는 것이 타당하고 이에 대한 정비가 필요하다. 둘째, 운송업은 문전에서 문전까지의 운송용역을 단일 운임으로 계약한 경우 일관운송에 해당되므로 국제항행용역의 영세율 적용에 포함된다. 따라서 매출액을 운송주선수수료만 계상할 것이 아니라 운송계약총액을 계상하여야 한다. 셋째, 수출화물 국내운송의 경우 국제 운송계약에 의한 운송은 영세율이 적용되나 국제운송과 다른 운송업자에 의한 국제운송에 대하여는 부가가치세가 일반과세됨에 따른 점을 살펴보았다

This study is for practical accounting, accounting management and the application of tax policy of transport which is a major part in charge. First, transport agency transfer more than two ways between international the standards of profit understanding of each services are complicated so we look through the practical standards and as giving service s purpose is transferring between nations, setting up the standards of air and marine and explain to recognize the propriety of the profit on the standards of take-off and shipping days and present the need of accounting institution. Secondly, transport agency makes a charge but also they transfer goods individually so the system of summing the total sales needs to be improved as expanding a general idea to apply from international navigation service. Thirdly, when exporting goods in the country it applies permanent tax as in the contract however transferring in the country between international many transport and other transport agency applies the tax of value added tax as unreasonableness also serving a notice permanent tax adjustment from the profit of foreign business.