중국이 높은 경제 성장률을 보이는 세계적인 제조 중심지이자 생산 위주로 부상함에 따라 중국의 물류 산업은 빠른 속도로 성장하고 물류 인프라와 제 3 자 물류 서비스에 대한 수요가 급속히 증가하고 있다. 선진국에서는 제 3 자 물류가 다양한 방식으로 활성화되고 연구되고 있지만 중국은 제 3 자 물류의 시작 단계에 있으며 아직 연구가 거의 발표되지 않았다. 특히 중국에서는 화주와 제 3 자 물류 업체 간의 파트너쉽 형성에 영향을 미치는 요인에 대한 연구가 발표 된 적이 없으며 이에 대한 실증 연구는 거의 이루어지지 않았다. 확립 된 가설을 검증하기 위해 경험적 분석은 다음과 같이 수행된다. 총 500 개의 설문지가 작성되어 배포되었다. 그 중 165 개의 사본이 수집되었고, 마지막으로 155 개의 사본이 이 연구에 유효한 샘플로 사용되었다. 설문지는 명목 척도와 5 Likert 척도를 사용했다. 수집된 데이터의 통계는 데이터 코딩 과정에서 처리되었으며 SEM 프로그램을 적용하여 분석되었다.
As China has become a global manufacturing center as well as a manufacturing powerhouse with its high economic growth rate, China’s logistics industry has entered a stage of fast growth and the demand of logistics infrastructure and third party logistics service are increasing rapidly. Although the third-party logistics are activated and researched in many ways in the advanced countries, China is still on the beginning phase of the third-party logistics and has announced few studies on them. Especially, the study on factors affecting formation for partnership between shippers and third-party logistics providers has never been announced in China, and few empirical studies on them have been done. In order to verify established hypothesis, the empirical analysis is conducted as follows. Totally 500 copies of questionnaire were drawn up and distributed. Amid them 165 copies were collected, finally 155 copies were used for this study as valid samples. The questionnaire used nominal scale and 5 Likert scale. Statistics of collected data were under the data coding process, and analyzed by applying SEM program.
Ⅰ. Introduction
Ⅱ. The Theoretical Background about the Third-Party logistics
Ⅲ. Empirical Analysis
Ⅴ. Conclusion
References
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