근·현대 인천의 경관 변화와 공간 구조의 변모

Landscape Change and Spatial Structure of Incheon in Modern Times

개항기 인천항은 항구 전면에 월미도, 소월미도, 사도 등이 늘어서 제물포 항구를 둘러싸고 있었고, 팔미, 무의 등의 제도가 멀리서 그 바깥을 다시 끌어안아 자연적으로 항만 입지에 유리한 만을 이루고 있었다. 이러한 자연적 조건은 인천항의 구조가 내항과 외항으로 이루어지는 배경이었고, 이에 따라 큰 선박은 외항에, 작은 선박은 내항에 정박하였다. 이 연구는 근∙현대 인천의 경관 변화와 공간 구조의 변모 과정을 정리한 것이다. 근대 인천의 경관 및 공간 구조의 변화에 대한 연구는 이미 여러 편 이루어졌으나, 이 주제에 관해 근∙현대 시기에 걸쳐 연속성 있게 추적한 연구는 별로 없었다. 먼저, 근∙현대 인천의 경관 변화를 살펴보기 위해 행정구역 변천과 인구 추이에 대한 정보를 토대로, 토지 이용 패턴의 변화 및 취락의 형성과 시가지 발달 과정으로 나누어 정리하였다. 다음으로 인천의 공간 구조의 변모에 접근하기 위해 근대 수운 교통의 발달과 인천항의 결절성, 이어서 근∙현대 육상 교통의 등장과 배후 교통 체계에 대해 살펴보았다.

Incheon port in the open-port period was surrounded with such islands as Weolmi-do, Soweolmi-do, Sa-do, and beyond these islands was encircled by such islands as Palmi-do, Muei-do. Therefore, Incheon port of that time was appreciated as a natural port. These natural conditions have given support to the structure consist of the inner harbor and outer harbor of Incheon port. This study discusses the landscape change and spatial structure of Incheon in modern times. Though many studies on that theme, there are few examinations on historical-geographical change from the open-port period to the present day. First of all, the author discusses the change of land use pattern and the development of settlement on the basis of the change of administrative districts and population transition of Incheon. In the second place, the author examines water traffic and nodal characteristic of Incheon port in modern times, and overland transport and traffic network in present times to approach the formation of spatial structure of Incheon.