지하철역사 공간특성이 성범죄발생에 미치는 영향분석

A Study on the Relationship between Subway Station Design and Occurrence of Crime

본 연구는 지하철역사에서의 범죄예방환경 구축을 위한 기초자료를 제공하기 위한 목적으로 범죄통계 분석, 전문가 면담, 실태조사, 그리고 컴퓨터 시뮬레이션 등의 방법을 활용하여 진행되었다. 실태조사는 역사의 주변환경은 유사하지만 범죄발생률에서만 차이를 보이는 6개의 비환승역을 대상으로 진행하였다. 또한 역사에서 승객이 승강장으로부터 개찰구까지 어떻게 이동하는지를 모사하고 정체와 혼잡이 발생하는 지점을 규명하기 위해 시뮬렉스 프로그램이 이용되었다. 분석결과, 높은 범죄발생률을 보이는 역사는 역사 내에서 잦은 정체와 혼잡이 일어나는 것을 확인할 수 있었다. 따라서 어떤 건축적 요소가 역사 내에서 승객의 정체와 혼잡을 야기시키는지에 대해 분석하였고 이러한 분석을 기반으로 지하철역사에서 범죄예방을 위한 건축디자인 가이드라인이 제시되었다.

The purpose of this study was to deduce implications for the improvements in subway station for crime prevention based on the comprehensive analysis of the crime data, expert interview, field observation, and computer simulation. For field observation, 6 non-transfer stations which have similar circumstance characteristics and where there is a difference only in crime rate were selected and investigated. And for simulating how passengers move from platform to ticket gate in these stations, the Simulex was used. The results showed that the higher crime rate of the station is correlated with the place where the congestion and crowding frequently occurs. In conclusion, the architectural design elements of subway station which cause the passenger congestion were summarized and measures of architectural design for crime prevention in subway station were suggested.