한국항공산업의 개방형혁신 특성분석 연구

A study on the Open Innovation of Korea Aeroplane industry

Chesbrough(2003, 2006)은 Intel과 IBM 등과 같은 IT 첨단 기업뿐만 아니라 P&G와 같은 전통 제조업 기업들의 개방형 혁신 현상을 기업 사례를 중심으로 분석한 바 있다. 그런데 West(2006) 등이 밝힌 바와 같이 개방형 혁신은 기업 차원뿐만 아니라 샨업 혹은 Sector 차원 혹은 글러스터 차원에서 다양하게 분석이 요구된다. 특히, 산업의 특성에 따라 기업들의 개방형 혁신이 달라질 수 있다는 것은 모듈 및 비모듈 산업의 개방형 혁신 효과의 차이를 분석한 JHJ YUN(2010)이나 기술의 수명 주기 즉, 해당 산업의 기술적 특성에 따른 개방형 혁신 효과 차이를 분석한 윤진효(2009)에서 이미 상당 부분 추정가능 한 것이었다. 본 연구는 한국의 차세대 성장동력 산업으로 주목받고 있는 항공산업의 개방형 혁신 특성을 분석하고자 한다. 한국의 항공산업의 Flagship 기업인 (주)한국항공과 한국항공에 납품하는 기업 사례들을 대상으로 인터뷰 및 문헌조사를 통해서 한국의 항공산업의 개방형 혁신 특성을 분석하고자 한다. 즉, 한국의 항공산업 분야 Flagship 기업과 관련 기업들은 개방형 혁신 전략을 채택하고 있는가? 그렇다면 이들 항공산업 기업들의 개방형 혁신은 어떠한 특성을 가지는가? 하는 연구문제에 대한 답을 구하고자 한다. 항공산업은 글로벌 가치사슬을 가진 과점형 산업구조를 가지고 있다. 이러한 상황에서 개별 관련 기업들이 자신들의 제품을 납품할 대상이 제한되어 있다. 그리고 글로벌 혹은 국내 주요 항공 Flagship 기업들은 엄격한 항공안전기준에 부합하는 완전한 기술력을 갖춘 부품을 납품받기를 원한다. 이러한 산업 특징으로 인해 항공기 산업은 제조기술에 있어서 어느 산업보다 개방형 혁신이 활성화되어 있다.