실대차를 이용한 탈선 후 거동 실험

Experiment on post-derailment behavior using Real-scale Bogie of train

고속철도의 기술이 본격적으로 발전하면서 운행속도 향상과 전용고속노선이 많이 생겨 현재는 전국 하루 생활권이 되었다. 이렇듯 열차 이용객이 늘고 운영현황이 늘어나면서 고속열차의 사고 발생 가능성이 높아지고 있다. 다른 교통수단에 비해 철도차량의 탈선 충돌 사고는 그 빈도는 낮으나 발생하게 되면 큰 인명피해와 물질적 피해를 발생하게 된다. 그 중 많은 인원을 고속으로 수송하는 고속열차의 경우, 운행 중 탈선사고는 재해수준의 사고로 인명피해의 규모가 크다. 고속열차가 운행 중 궤도를 이탈하는 1차 탈선 사고 이후 주변 구조물 충돌하거나 교량 아래로 추락하는 2차 사고의 피해는 더 크다. 최근 중국에서 열차 탈선 거동 규명을 위한 대차모형의 실내 실험을 수행한 사례가 있다. 본 연구에서는 실대차의 탈선 후 거동을 파악하기 위하여 경전선 폐선구간 일대에 열차 탈선-충돌 실대형 실험을 수행하였으며 실험을 위한 콘크리트 및 자갈궤도 부지를 구축하고, 가속/제동 구간 확보 및 탈선-충돌에 대한 각종 데이터 계측ㆍ수집을 위한 측정 시스템을 구축하였으며 탈선 후 궤도상태 및 대차의 형상분석을 하고자 한다. 대차의 궤적 계측은 대차가 험프 및 체결장치에 충돌한 위치를 파악해 궤적을 계측하였다.