하천 합류부는 다양한 지질·지형의 영향으로 흐름 특성이 복잡하고 하상변동이 활발해 재해발생 가능성이 상대적으로 높다. 하천 합류부에 대한 재해위험성 평가 기법을 개발하기 위해 거시적 관점에서 총 3,836개(국가하천 62개, 지방하천 3,774개) 하천을 대상으로 도상조사를 실시하였다. 조사 결과를 바탕으로 합류부를 지배하는 지류 유입각, 만곡부, 하도선형 등의 하도특성과 사주, 합류부 낙차공, 교각 및 하상도로 등의 재해취약요소를 도출하였다. 이를 바탕으로 AHP(Analytic Hierarch Process)를 활용한 합류부 재해위험성 평가 기법을 개발하였으며, 조사 대상 구간에서 우선순위를 매긴 최우선 정비대상 73개소를 제시하였다.
A river confluence has the complicated characteristics of flow because of various geographical features. Therefore disaster occurrence possibility in the confluence of two rivers is relatively high compared to the general zone of river channel. In the this study, 3,836 rivers(62 national rivers and 3,774 local rivers) are investigated by using the cad-data(river survey maps), satellite and/or topographic maps to develop disaster risk assessment method for river confluence in macro view. The disaster vulnerable factors(sand bar, drop structure, bridge peer, road on channel and etc.) and the channel characteristics(confluence angle, channel bend, channel linear and etc.) which dominate river confluence are deduced with investigation results. Also, the disaster risk assessment method is developed by using AHP(Analytic Hierarch Process). Based on this method, 73 high risky river confluences are proposed and prioritized.
1. 서 론
2. 연구방법
3. 하천 합류부 조사ㆍ분석
4. AHP 계층구조화 및 분석결과
5. 합류부 재해위험성 평가 기법 개발
6. 결 론