T형 RC 교각기둥의 강성과 연성메카니즘에 의한 내진설계

T-type RC Pier Column Stiffness and Earthquake Resistant Design for a Ductile Mechanism

일반교량의 내진설계는 붕괴방지수준을 만족해야 하며 내진설계편에서 제시한 탄성해석법은 스펙트럼해석으로 구한 단면력을 바탕으로 연성 또는 취성메카니즘을 검토하는 방법이다. 철근콘크리트 교각기둥을 하부구조로 하는 교량의 경우 교각기둥의 강성을 휨강성 또는 항복강성으로 모델링한 스펙트럼해석 결과는 단면력의 차이가 발생하므로 이러한 차이가 붕괴방지수준의 확보에 미치는 영향을 검토할 필요가 있다. 이 연구에서는 강재받침과 철근콘크리트 교각기둥으로 설계된 일반교량을 선정하고 서로 다른 강성을 적용하여 산정한 단면력으로 구성되는 연성메카니즘을 붕괴방지수준의 안전성 관점에서 논의하였다.

The design of earthquake-resistant bridges should satisfy the no-collapse requirement. In this study, an elastic analysis is conducted to examine the ductile or brittle mechanism based on section forces obtained from a spectrum analysis. For bridges with RC columns, the modeling of column stiffness based on flexural or yield stiffness can produce different section forces. Therefore, it is necessary to evaluate the effects of such differences to ensure the no-collapse requirement is met. A bridge with steel bearings and RC columns was selected for this study. The ductile mechanism was evaluated in terms of section forces for different degrees of column stiffness. Based on the results of this study, the safety of the no-collapse requirement is discussed in terms of the ductile mechanism.