투수성 폴리머 콘크리트의 공극률, 투수계수 및 동결융해 후 압축강도

Porosity, Permeability, and Compressive Strength after Freezing and Thawing of Permeable Polymer Concrete

도시 수환경 개선을 위한 저영향개발 기법의 요소 기술 중 하나인 투수성 포장은 현재 국⋅내외에서 그 적용 사례가 빠른 속도로 증가하고 있다. 본 연구에서는 투수성 폴리머 콘크리트 포장재를 대상으로, 콘크리트 배합에의 규사 함유량에 따른 공극률과 투수계수를 분석하고, 또한 동결융해 처리 전⋅후의 압축강도를 평가하였다. 규사 함유량이 증가함에 따라 같은 다짐 정도에서 단위중량이 증가하였으며, 이에 따라 공극률과 투수계수가 감소하는 결과를 보였다. 압축강도의 경우, 규사 함유량 증가에 따라 증가하는 경향을 보였으며, 전체 골재 중 규사가 30%에 해당하는 경우에는 경교통량 하의 설계기준을 만족할 것으로 예측되었다. 본 논문에서는 300회의 동결융해 반복과정을 거쳤으며, 이 후의 압축강도는 초기 값의 약 60% 정도에 해당하는 것으로 나타났다. 투수성 포장재의 동결융해 시험에 대한 기준은 아직 정립된 바 없으며, 국내 기후환경에 적합한 동결융해 사이클과 포화 조건의 개발을 통해 동결융해 저항성에 대한 시험 기준을 개발하여야 할 것으로 판단된다.

Permeable pavements are one of the most widely employed low impact development techniques. In this study, the physical characteristics of permeable polymer concrete materials were assessed. For varying contents of silica sand, the porosity, permeability, and compressive strength were experimentally evaluated before and after freeze-thaw cycles. The results indicate that specimens with a high content of silica sand possess low porosity, low permeability, and high compressive strength. Additionally, under identical compaction efforts, specimens with greater content of silica sand had higher unit weights. After 300 freeze-thaw cycles, the compressive strength of the specimens reduced to approximately 60% of the initial value. The standards for moisture conditions associated with freezing and thawing of permeable concrete have not been established yet. Hence, it is necessary to develop testing standards that take Korean environments into consideration.