고대 동아시아의 해양 네트워크와 使行 교역

Tributary Trade along the East Asia coast in ancient period

내가 갖고 있지 않은 이국적 물건, 특히 권력을 장식하고 증강시킬 수 있는 물건일수록 그 물건을 갖고 싶은 욕망은 커지기 마련이다. 그 때문에 신석기시대부터 먼 곳까지 물자가 이동했다. 그러나 교역이 있었다는 것과 교역이 상시적으로 이루어졌다는 것은 구별해야 한다. 교역을 가능하게 하는 요소 이상으로 교역을 방해하는 요소가 많다는 사실을 기억해야 한다. 고대 사회에서의 원거리 교역, 특히 국경을 넘는 교역은 이동 중의 안전 및 교통수단 그리고 숙식 등 상당한 각종 비용이 필요했다. 3세기 이전 동아시아 대외 교역에서 이러한 비용을 초과하는 막대한 이익을 찾기 힘들다. 결국 그 비용을 상쇄할 만한 별도의 정치적 목적이 개입되어야 항상적인 교역이 가능했다. 즉 중국 황제의 천하 질서라는 이상을 실현하기 위해 막대한 경비를 부담해 가며 주변의 소국들의 조공을 재촉하였고, 이 과정에 참여한 상인들이 변경의 胡市 등지에서 교역이 이루어졌다. 이른바 使行 교역 시스템이 갖추어 졌던 것이다.

People would increase their desire to own exotic items if these are helpful to make up power. Early before two thousands millenium period, high priests who owned the sacred power in East Asia hoped to own and utilize the exotic stuffs which they did not own. Chariots and bronze techniques had been transferred to East Asian from the Middle West Asia. When Zhang Qian went to present Afganistan, he happened to find the Chinese products. It explains lots of items had been moved over a long period. However, this kind of exchange did not need people’s regular movement. It happened coincidently. The stage when man took active role in this process of exchange matters to history. From this time on, many factors should be come into considerations. There were not only positive factors, but also negative factors which I would like to focus on. In this article, I address the negative factors who hindered the exchange between the areas. Due to these negative factors, there happened to emerge special way of trade. That is, so called “tributary trade”. Chinese emperor poured the money to encourage small countries to pay a tribute in order to express his own majesty to the world. With this chance many merchants around the empire joined the delegation and come to trade. In case of Korean peninsula and Japanese islands, this trade system took the coastal navigation route. The ship must call at coastal ports for the water and food, which caused the establishment of maritime network. However, there still remained a serious danger which pirates of the islands attacked and plundered. Therefore Lelang commandery equipped with big ships and soldiers played a leading part in this network. With the abolition of Lelang commandery in the early 4 century, this maritime network stopped functioning until the new political power emerged to fund the maritime network.