수소 선박 개발의 경제적 파급효과

The Economic Impacts of the Development of the Hydrogen Ship on the National Economy using Input-Output Analysis

수소 선박은 글로벌 수주 환경 변화 및 환경 규제 강화라는 외부환경변화를 맞이한 조선업의 위기를 타개할 수 있는 방안으로 주목받고 있다. 이에 정부는 수소 선박 개발을 위한 다양한 지원 정책을 마련하고 있다. 그러나 현재까지 정부 지원 정책의 당위성을 제공할 수 있는 수소 선박의 경제적 파급효과에 대한 실증연구는 아직 드문 상황이다. 이에 본 연구에서는 수소 선박 개발 현황을 검토한 후, 이를 기반으로 2015년 산업연관표를 토대로 수소 선박 관련산업을 재정의한다. 이를 통해, 해당 산업의 전후방 연쇄효과 및 경제적 파급효과를 수행한다. 분석결과, 수소 선박 산업의 전방 연쇄효과는 전체 34개 산업 중 32위, 후방 연쇄효과는 3위로 산정되어 후방 연쇄효과가 강한 산업으로 도출되었다. 또한, 생산유발효과는 1.0188원, 부가가치 유발효과는 0.4026원, 고용유발효과는 4.0508명/십억 원으로 산정되었다. 또한 타 산업과의 파급효과를 비교한 결과 세 효과 모두 전체 34개 산업 중 4위를 차지하였다. 즉, 수소 선박 개발은 국가 경제적 관점에서 경제적 파급효과가 매우 높은 것으로 나타났다.

Hydrogen ships are attracting attention as a way to overcome the crisis of the shipbuilding industry in the face of changes in the global order environment and strengthened environmental regulations. The government is preparing various support policies for hydrogen ship development. However, to date, empirical studies on the economic impacts of hydrogen ships that can provide justification for government support policies are scarce. Therefore, this study examines the current status of hydrogen ship development and then defines the industry related to hydrogen ships based on the 2015 input-output table. Through this, it performs forward and backward linkage effect and the economic impacts. As a result, the hydrogen ship industry was found to be a strong backward linkage industry; the ranks of the backward linkage effect was 32nd and forward linkage effect was third among 34 industries. In addition, the production induction effect was estimated at 1.0188 won, the value-added induction effect was 0.4026 won, and the employment induction effect was 4.0508 people / billion won. As a result of comparing the ripple effect with other industries, all three effects ranked fourth among 34 industries. In other words, the development of hydrogen ships has a very high economic impacts from the national economic point of view.