파렛트는 아주 단순한 운반도구 또는 적재 깔판으로 인식될 수 있지만, 화물을 싣고 달리는 운반용 도구로서 물류의 흐름과 기 능을 통합적으로 연결하는 중요한 연결 매개체 역할을 한다. 하역작업의 생산성과 화물의 운반 활성도를 높이려면 표준파렛트를 사용하여 화물의 적재단위를 대형화하고 기계화 및 자동화를 추진해야 하며, 표준화된 유닛로드시스템을 통하여 공급망의 전체 최적화를 구축해야 한다. 이를 위해서는 산업 현장에 파렛트의 생산과 사용부문에 대한 실태조사와 연구가 가장 우선적으로 선행 되어야 한다. 본 연구는 그동안 (사)한국파렛트컨테이너협회에서 수행하였던 파렛트 및 컨테이너의 실태조사 결과를 토대로 시계 열 분석을 하는 것이다. 우리나라 파렛트 표준규격은 2013년부터 T-11형과 T-12형 두 종류를 일관수송용 표준규격으로 채택하고 있으며, 그동안 조사결과에 따르면 파렛트 규격(치수)에 따른 생산과 사용의 비중은 T-11형이 약 40%, T-12형은 약 13∼14% 수준 으로 집계되었으며, 파렛트 재질에 따른 생산과 사용의 비중은 플라스틱이 약 50%, 목재 재질이 약 40%의 수준을 보이고 있다.
The pallet can be perceived as a very simple transport tool or a loading board, but it serves as an important coupling medium for integrating logistics flow and function as a transport tool that is shipping and loading freight. In order to increase the productivity of the unloading operation and the transport activity index cargo, the loading unit of the cargo shall be large, mechanized and automated using a standards pallet, and the overall optimization of the supply chain shall be established through the unit road system using standard pallets. To this end, time sequential analysis of survey and research on the production and usage of pallets at industrial sites should be carried out firstly. This study is based on the results of the status surveys which is the pallets and containers conducted by the Korea Pallet Container Association for the most recently survey in 2018. The Korean standard for pallet has adopted two types of T-11 and T-12 as standard standards for through transit pallets since 2013. According to the findings, the proportion of production and usage according to the pallet standard (dimensions) is roughly 40 percent for T-11 type and 13 to 14 percent for T-12 type, and the proportion of production and usage by the pallet material is roughly 50 percent for plastics and 40 percent for wood materials.
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 선행 연구
Ⅲ. 연구 방법
Ⅳ. 조사 결과에 대한 시계열적 분석
Ⅴ. 결 론
참고문헌
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