Visual-MODFLOW를 이용한 죽령터널 부근 지하수위 변동 분석

An Analysis of Groundwater Levels Surrounding Jungyeong Tunnel Using Visual-MODFLOW

철도수요 증가와 각 지자체의 철도 유치 희망이 커짐에 따라 철도시설의 증설이 불가피한 상황이다. 이에 본 연구에서는 중앙선 도담 ~ 영천 복선전철 건설 사업 중 죽령터널 공사가 상부 소백산 지역의지하수 환경에 미치는 영향을 Visual-MODFLOW를 이용하여 평가하였다. 이를 위하여 죽령터널 공사 단계를 총 7단계로 구분하였으며 단계별 유출지하수량 및 지하수위를 분석하여 공사 진행에 따른지하수위 영향 범위를 산정하였다. 그 결과 터널굴착이 시작됨에 따라 터널 내부 유출지하수량이증가하고 상부지역에서 지하수위가 하강하지만 터널굴착이 완료되고 차수작업이 진행됨에 따라 유출지하수량이 감소하고 하강했던 지하수위가 공사전 지하수위로 회복되는 것으로 분석되었다. 본연구 결과 죽령터널 공사로 인한 상부 소백산의 지하수 문제는 미미한 것으로 평가되며, 주변 남원천 및 죽령천에서의 기저유출량 감소로 인한 하천건천화 문제는 없을 것으로 판단된다.

With a growing demand for railroads and the local government’s desire to attract railroads, the expansion of railway facilities is inevitable. This study used Visual-MODFLOW to evaluate the impact of construction of the Jungnyeong tunnel as the part of the Dodam-Yeongcheon double-track railroad project on underground water environments in the upper Sobeaksan area. The Jungnyeong tunnel construction project was divided into seven steps, for each of which the discharge level of groundwater level as well as groundwater level were analyzed to calculate the range of the impacts of construction. It is found that the amount of discharged groundwater increases and the groundwater level decreases as tunnel digging begins. As tunnel digging was completed and the grouting proceeded, however, the amount of discharged groundwater decreased and the groundwater level returned to the initial level before construction. The findings suggest that the groundwater problem in the Sobaeksan area due to the construction of the Jungnyeong tunnel would be minimal.