Innovation of Japanese Vehicle Makers in the Alternative Fuel Vehicle (AFV) Business

2000 년대 초반부터 일본 자동차 기업들은 하이브리드 전기자동차 (HEV)와수소 연료전지자동차 (FCV)에 집중하여, 대체에너지 자동차 사업을 전개하였다. 그러나 두 가지 핵심 변수, 즉 테슬라 (TESLA)와 중국 시장은 순수 전기자동차 (EV)를 세계 자동차 산업의 혁신 아이콘으로 만들고 있다. 테슬라는 고급전기자동차 사업에서 두각을 나타내고 있고, 중국은 2016 년 전기자동차 판매량 1 위 국가로 급부상하면서 세계 전기자동차 산업 발전을 선도하고 있다. 이러한 세계적 동향에서 뒤쳐지지 않기 위해, 일본 자동차 기업들도 하이브리드위주의 신차 출시에서 순수 전기자동차를 적극 출시하기 시작했다. 이에, 본 연구는 일본 자동차 기업들의 전기자동차 사업 전략을 혁신 유형 측면에서 살펴보았다. 우선 일본 자동차 산업의 주요 특징과 대체에너지 자동차 사업 현황을검토하였다. 둘째, 도요타, 혼다, 닛산, 스즈키, 미츠비시, 스바루, 마즈다, 이스즈 등 8 개 기업들의 대체에너지 자동차 사업의 초점 및 핵심 기술들을 분석하였다. 셋째, 8 개 기업들의 대체에너지 자동차 사업 전략을 혁신 유형 관점에서분석하였다. 그 결과 일본 기업들의 어떤 대체에너지 자동차 모델도 아직 가솔린 자동차 위주의 산업구조를 바꾸는 단계에 이르지 못한 것으로 나타났다. 그러나 일본 기업들은 독특한 상호 협력-경쟁 구조를 바탕으로 대체에너지 자동차 사업에서 유기적인 산업 생태계를 형성할 수 있었다.

Since early 2000s most of Japanese vehicle makers have concentrated on hybrid electric vehicle (HEV) and fuel cell vehicle (FCV) as the mainstream of alternative fuel vehicle (AFV) in future. However two core variables, TESLA and Chinese market make the pure electric vehicle (EV) as the innovation icon of global automobile industry. The TESLA became the biggest premium EV maker and China emerged as a critical growth engine of EV business with recording the largest EV sales volume in 2016. As for Japanese automobile industry, more and more vehicle makers actively get involved in the EV business to cover such a global trend. This study tried to access the EV business strategy of Japanese makers from the innovation type perspective. Firstly, the main features for Japanese automobile industry as well as AFV business development condition of Japan were reviewed. Secondly, this study analyzed the AFV business focus and key technologies of eight Japanese makers including Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Mitsubishi, Subaru, Mazda and Isuzu. Thirdly, the AFV business strategy of those makers was reviewed through the innovation type approach. In result Japanese makers were able to create the AFV business ecosystem through the unique coopetition structure even though any AFV model did not significantly change yet the existing automobile industry structure.