DEA를 활용한 한·중·일 주요 국제공항의 효율성 분석 연구

A Study on Efficiency Analysis for Major International Airports in Korea, China and Japan Using DEA

21세기에 들어 싱가폴, 홍콩, 중국, 한국, 일본 등 아시아에 위치한 주요 허브공항들의 여객 및 화물 처리량은 급속하게 증가하 고 있으며, 저마다 인프라 확충 및 운영효율 개선을 통해 허브공항으로서의 입지를 다지기 위해 치열하게 경쟁하고 있다. 특히 최 근에 가장 눈에 띄는 것은 중국 공항의 성장이다. 중국의 경제성장은 항공산업의 발전의 견인 역할을 하였으며, 이로 인해 한･중･ 일로 구성된 동북아 3개국의 항공 처리량이 빠르게 증가하고 있는 추세이다. 따라서 본 연구는 한･중･일에 위치한 주요 공항인 인천국제공항, 중국 항공국에서 통합 관리하는 9개 국제공항, 일본 공항법에서 규정하는 1종 공항인 4개 국제공항을 포함한 총 14 개의 주요 동북아 공항을 대상으로 운영 효율성을 비교·분석해 보고자 한다. 분석은 Data Envelopment Analysis(DEA) 기법을 활 용하여 진행되었으며, 선행연구를 참고하여 투입변수로 공항부지 면적, 활주로 길이, 개통 노선개수가, 산출변수로 여객 처리량, 화물 처리량, 운항 횟수가 각각 선정되었다. 분석결과, 인천국제공항, 중국의 6개 공항, 일본의 2개 공항 효율성이 높은 것으로 나 타났다. 비효율적인 5개 공항은 공통적으로 여객처리량, 화물처리량, 운항 횟수의 3개 부문에서 많은 개선이 필요한 것으로 파악 되었다. 특히 중국 PEK 공항은 이들 비효율적 공항들에게 벤치마커의 역할을 가장 많이 하는 공항으로 지목되었다. 우리나라 인 천국제공항은 중국의 PEK 공항과 비교해 볼 때 여객처리량이나 운항 횟수 등 실적이 다소 못 미치는 것으로 나타났다. 따라서 우 수한 공항인프라를 토대로 보다 효율적 운영이 이루어지기 위한 전략을 제시하였다.

In the 21st century, passenger and cargo throughputs at major hub airports in Asia, such as Singapore, Hong Kong, China, Korea and Japan are rapidly increasing. Each of them is fiercely competing to strengthen the position as a hub by expanding infrastructure and improving operational efficiency. Especially, the most remarkable aspect in recent years is the growth of Chinese airports. China s economic growth has played a leading role in the development of the aviation industry. As a result, air traffic in three Northeast Asian countries consisting of Korea, China and Japan is rapidly increasing. Therefore, this study aims to compare and analyze the operational efficiency of 14 major international airports in Northeast Asian countries. The selected 14 major international airports are Incheon International Airport, 9 international airports managed by the China Aviation Administration and 4 international airports regulated by the Japan Airports Ac. The study is conducted employing Data Envelopment Analysis (DEA) technique. According to the previous researches, the airport area, runway length and the number of opening routes were selected as input variables. The passenger throughput, cargo throughput and the number of flights were selected as output variables. As results, Incheon International Airport, 6 airports in China and 2 airports in Japan were found to be highly efficient. 5 inefficient airports have been found to require improvements in three areas: passenger throughput, cargo throughput and the number of flights. In particular, PEK Airport in China was named as the most influential airport as the benchmark. Compared to China s PEK airport, Incheon International Airport is inferior in passenger throughput and number of flights. Therefore, it is necessary to establish operational strategies to improve airport management based on the excellent airport infrastructure.