낙하충격실험에 의한 일탈방호시설의 내충격성 평가

Evaluation of Impact Resistance for Derailment Containment Provision Using Drop Weight Test

국내 철도에서는 완벽하게 차단할 수 없는 인적·자연적 재해 등의 예기치 못한 사고에 대비하여 그 피해를 경감/최소화하기 위한 물리적 수단 중 하나로서 탈선열차에 대한 방호벽을 고속철도 교량상에 설치해왔다. 그러나 국내 교량 상부구조의 기하조건 상 측면구조물 방식의 방호벽은 시뮬레이션 해석상 방호성능이 충분하지 않아 일탈방호시설(Derailment Containment Provisions, DCP)을 개발하게 되었다. 본 논문에서는 개발된 궤간 내 일탈방호시설의 내충격성 평가를 위해 실험체를 제작하여 중량체 낙하충격실험을 수행하였으며 소정의 충돌에너지에 대한 거동을 분석하였다.

In Korea, to prepare for unexpected accidents caused by human errors and natural disasters that cannot be completely prevented, a protective wall (a type of side-structure) against derailed trains has been installed on high-speed railway bridges as one of the physical measures to mitigate the associated damage. However, taking the geometric aspects of a domestic railway bridge s super structure into consideration, such a protective wall is not appropriate, and the corresponding protective performance does not provide adequate security. Hence, a protective wall named Derailment Containment Provision (DCP) was newly developed and installed in the track gauge. In this study, to evaluate the impact resistance of the newly developed DCP, a drop weight experiment was conducted, and the impact behavior corresponding to a specific impact energy was analyzed.