이중주입방식을 적용하는 콘크리트궤도 침하복원공법의 충전성능 평가

Grouting Performance Evaluation of the Double Injection Method for Settlement Restoration of Concrete Rail Tracks

콘크리트궤도 건설 시에는 엄격한 침하억제기준을 적용하지만, 시공조건, 기후·지형조건 등으로 인해 불가피하게 침하가발생한다. 침하가 기준치 이상으로 발생하면 복원공법을 이용하여 복원을 수행한다. 복원은 기하학적 변위의 보상과 궤도/노반의인터페이스 구조 및 기능을 정상적인 상태로 복구해 궤도지지강성을 유지하고 불균일한 응력 발생을 방지하여야 한다. 이를만족하기 위해서는 궤도하면에 공극이 발생하지 않고 밀실하게 충전하여야 한다. 본 논문에서는 충전성 확보를 위해 주입재료, 주입압력 및 간격 등을 고려하여 이중주입방식의 시멘트그라우팅 복원공법을 제안하였고, 현장시험부설 후 육안조사 및비파괴조사방법인 충격반향기법을 이용해 충전성능을 평가하였다

For the construction of concrete tracks, strict settling control standards are applied. However, settlement inevitably occurs owing to the construction conditions, climate, and geographical conditions. When settlement occurs beyond the limited value, recovery work is performed by using a restoration method. During restoration processes, the concrete track must maintain its support stiffness and not develop non-uniform stress to ensure proper functioning of interface systems between the track and roadbed and geometric settlement recovery. To satisfy these conditions, the track must be tightly filled to prevent voids from occurring at the bottom. This paper proposes a double-injection-type method for cement grouting to secure filling, considering the injection material, pressure, and interval. In this study, the filling performance was evaluated through field tests using visual inspection and the impact echo technique, which are non-destructive investigation methods.