전자상거래 국제물류센터(글로벌 배송센터)의 입지경쟁력 결정요인에 관한 연구19)

A Study on the Location Competitiveness Factors of the Cross-Border e-Commerce International Logistics Center

최근 5년간 국경 간 전자상거래 시장은 매년 30% 이상 성장해 왔으며, 아시아 태평양 시장이 세계 시장의 약 50%를 차지하면서 국경 간 전자상거래 시장을 선도하고 있다. 특히 아시아 태평양 시장은 아시아 전체 시장의 80%를 처리하는 한국과 중국 그리고 일본이 성장을 주도하고 있다. 우리나라는 지리적으로 중국과 일본 사이에 위치하여 제3국 간 국제 중계무역이 용이한 전자상거래 국제물류센터(이하 글로벌 배송센터(Global Distribution Center, GDC)라 한다)의 유치가 어느 때보다 강조되는 상황이다. 따라서 본 연구는 글로벌 배송센터의 입지경쟁력 결정요인을 파악하기 위하여 인천공항 자유무역지역 내 글로벌 배송센터 운영 또는 개발 업체 등을 대상으로 설문조사를 실시하고, 요인분석과 AHP 기법을 적용하여 각 요인별 중요도와 세부항목에 대한 중요도 및 우선순위를 분석하였다. 분석결과 정책지원 및 사업추진여건(0.339)이 가장 높게 나타났고, 다음으로 시장여건(0.337), 네트워크여건(0.222), 운영여건(0.102) 순으로 나타났다. 전체 세부항목에 대한 중요도는 배후시장 규모(0.124)이 가장 높게 나타났고, 다음으로 배후시장 접근성(0.120), 해상⋅항공복합운송체계 구축(0.119), GDC 운영 물류비용(0.111) 순으로 나타났다. 이는 글로벌 배송센터의 입지경쟁력을 향상시키기 위해서는 충분한 해외고객이 있는 배후시장을 확보하고 이들 시장과의 연결성을 강화하여 저렴한 물류비용으로 신속히 해당물품을 배송할 수 있는 여건을 조성하는 것이 매우 중요한 것으로 파악되었다.

The cross-border e-commerce market has been growing by more than 30% annually over the past five years, and the Asia-Pacific market is leading the cross-border e-commerce market, accounting for about 50% of the global market. In particular, the Asia-Pacific market is growing mainly around Korea, China and Japan, which handle 80% of the entire Asian market. Since Korea is located between China and Japan, it is more emphasized than ever to attract an e-commerce international logistics center (hereinafter referred to as the Global Distribution Center (GDC)), which facilitates international transit trade among third countries. Therefore, this study conducted a survey on global logistics companies within the Incheon International Airport Free Trade Zone in order to understand the factors that determine the location competitiveness of global distribution center, and applied factor analysis and AHP method to each factor. The importance and priority of the importance and detailed items were analyzed. As a result of the analysis, government policy support and business promotion conditions (0.339) were the highest, followed by market conditions (0.337), network conditions (0.222), and operating conditions (0.102). As for the importance of all detailed items, the size of the hinterland market (0.124) was the highest, followed by the accessibility of the hinterland market(0.120), establishment of a sea-air transportation system (0.119), logistics costs for GDC operation (0.111). In order to enhance the location competitiveness of GDC, we have found that it’s important to secure hinterland markets with sufficient overseas customers and strengthen connectivity with these markets to create an environment for prompt delivery of relevant goods at lower logistics costs.