아세안 상위 10개 항공사의 집중 및 분산과정의 종단적 분석

A Longitudinal Analysis of Concentration and Deconcentration Processes for the Top 10 Airline in ASEAN

항공은 아세안(ASEAN)의 발전에 기여하는 중요한 산업이다. 본 연구는 아세안 상위 10개 항공사를 대상으로 탑승객 숫자를 기준으로 집중 및 분산과정의 종단적인 발전과정을 분석하는 것이 연구의 목적이다. 연구의 방법으로 허핀달-허쉬만 분석(집중도 분석), 집중도 분석(CR 분석), 지니계수 분석, 전이할당 분석을 활용하였다. 첫째, 집중도 분석(CR 분석) 결과 CR 값은 0.39-0.48 사이에서 변화하면서 집중 및 분석을 반복하는 경향을 보였다. 2011년에 상위 3위 항공사의 영향력이 가장 낮았으며, 이외 항공사가 탑승객을 나누어 유치하였다. 둘째, 허핀달-허쉬만 및 지니계수 분석결과 역시 집중 및 분산현상이 섞여서 나타났다. 마지막으로 전이할당 분석결과 에어아시아(AirAsia)사가 13.97백만 명의 승객 전이효과를 이루었으며, 절대성장률 측면에서는 20.18백만 명을 나타내며 가장 우수한 성과를 나타냈다. 본 연구는 가장 적합한 방법론을 활용하여 2010-2018년 아세안 지역 항공사의 개관적인 분석결과를 제공하였다는 점에 시사점이 있다.

Purpose : Airline transportation is an important industry contributing to the development of the Association of Southeast Asian Nations (ASEAN). This research aims to analyze the longitudinal development of the top 10 airlines in ASEAN. Research methodology : The Herfindahl-Hirschman Index (HHI), concentration ratio (CR), Gini coefficient, and shift-share analysis (SSA) index using the passenger throughput were selected as research methods. Results : The following results were obtained: first, the CR3 index indicated the mixed situation of concentration and decentralization, as the CR3 index fluctuated from 0.39 to 0.48. In 2011, the top three airlines’ power was lowest, and the remaining companies shared more passengers. Second, the results of the HHI and Gini indices show the trends of concentration and deconcentration in mixed way. Finally, the shift– share effects analysis results indicate that AirAsia Airlines, which had a shift effect of 13.97 million people and the absolute growth (ABSGR) value of 20.18 million people, had the best performance. Conclusions : Using a well-established methodology, this study provides a panoramic picture of the situation of airline companies in ASEAN from 2010 to 2018.