미국은 19세기 텍사스 합병과 남북전쟁을 거치면서 연방 차원의 정치적, 경제적 제도들을 확립하기 시작하였다. 이와 함께 안정적 중남미 정책을 펼치면서 대외정책의 변화를 보였다. 미국은 쿠바, 필리핀에서의 스페인과의 전쟁을 시작으로 자국의 대내적안정을 기반으로 경제적 이익확대를 위해 대외정책의 확장을 요구하게 된다. 제국주의시대에 미국 역시 경제적 이익을 위해 군사력 확대와 대외전략 변화를 추진하게 된 계기가 되었다. 따라서 19세기 미국의 대외정책은 대외 불개입의 먼로주의 마감과 새로운 대외 개입주의로 변화하기 시작하였다. 미국의 중국 만주지역에서 철도 매수 및 부설 계획은 이러한 상황을 잘 설명해 주고 있다. 결국, 당시 후발 주자로서 미국은 중국을 중심으로동아시아 진출을 위해 철도사업은 매우 중요한 대외정책 수단이었음을 알 수 있다. 이러한 문제의식을 가지고 근대화 시기인 19세기 말기 부터 20세기 초 동아시아지역의미국 철도정책의 목적과 대외정책과의 연관성을 살펴보고자 한다. 또한, 미국의 대동아시아 철도정책 논의를 정리하고 역내 열강들의 세력 변화와 한반도정세에 미친 결과를분석하고자 한다.
The United States began to establish federal political and economic institutions through the annexation of Texas and the Civil War in the 19th century. At the same time, it showed a change in foreign policy while implementing stable Central and South American policies. Starting with the war with Spain in Cuba and the Philippines, the US would demand on the expansion of its foreign policy to expand its economic interests based on its internal stability. In the era of imperialism, the United States was also an opportunity to expand military power and change foreign strategies for economic gain. Therefore, the foreign policy of the United States in the 19th century began to change from the Monroe’s non-intervention to a new foreign interventionism. The US plan to buy and install railroads in Manchuria, China, explains this situation well. After all, as a latecomer at the time, it can be seen that the railroad business was a very important foreign policy tool to advance into East Asia, centering on China. With this awareness of the problem, I would like to examine the relationship between the purpose of U.S. railroad policy in East Asia and foreign policy from the late 19th century to the early 20th century during the modernization period. In addition, I would like to summarize the discussion of the US railroad policy toward East Asia and draw its implications based on the results of the situation on the Korean Peninsula.
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 19세기 미국의 대동아시아 정책
Ⅲ. 미국의 동아시아 철도정책과 세력균형
Ⅳ. 결론: 미국의 철도정책의 시사점과 한반도
참고문헌