TRZ파이낸싱을 이용한 광역 도로 인프라 구축

Implementing Arterial Corridors by TRZ Financing

경제발전을 위해서는 지속적인 교통인프라 투자가 필요하다. 그러나, 복지지출 증대 등 여러 사회적 요인으로 건설 예산이 삭감되어 일부 계획된 프로젝트가 지연 혹은 철회되었다. TRZ (Transportation Reinvestment Zone)는 신규 개발로 발생될 미래의 이익을 내부화하여 현가로 환원 후 채권 발행 등의 금융조달 방법을 사용하여 개발사업비에 투입시키는 VC(Value Capture) 파이낸싱의 일종이다. 한국에서 도심재개발 관점으로 많이 논의된 TIF(Tax Increment Financing, 세금증분담보부금융)와 미래 이익 내부화 관점에서 유사하다. 본고는 TRZ 정책의 한국 도입 관련 논의를 촉진시키기 위해 VC파이낸싱 방법, TIF 및 TRZ와의 비교, TRZ의 텍사스 사례를 분석하였다.

For economic development, sustainable transportation infrastructure investment is required. However, due to various social factors such as increased welfare expenditure, the construction budget was cut and some planned projects were delayed or withdrawn. TRZ (Transportation Reinvestment Zone) is a type of VC (Value Capture) financing that internalizes the future tax revenue generated by a new development and returns it to the present value and puts it into the development cost by using financing method such as issuance of bonds. It is similar to TIF (Tax Increment Financing) in terms of revenue internalization, which is widely discussed for urban redevelopment in Korea. This article analyzes the VC financing method, the comparison with TIF and TRZ, and the case studies of TRZ in order to promote discussions on introduction of TRZ policy in Korea.