국내 수출입 교역 경로 집중도에 대한 연구

A Study on the Concentration of Container Transportation Routes in Korea

국가 간 교역에서 해상운송과 육상운송을 연결하는 결절점으로서 항만은 중요한 역할을 하며, 운송경로를 결정하는 주요한 위치에 있게 된다. 본 연구는 국내 컨테이너 수출입 화물 교역에서 나타나는 운송경로의 집중도와 의존성을 항만시스템과 연계하여 분석하는 것을 목적으로 한다. 기종점별 운송경로가 어떻게 구성되어 있으며, 특정경로에 얼마나 집중되어 있는가를 살펴보기 위해 집중도 분석을 수행하였다. 허핀달-허쉬만 지수분석으로 경로의 집중화 수준을 파악하고, 상호보완적인 측면에서 변이할당효과분석을 통해 전체 시스템 내에서 분석기간 동안 경로의 변화양상과 추정해 볼 수 있었다. 마지막으로 지니계수와 로렌츠곡선을 통해 국내 컨테이너 수출입 교역 네트워크의 불평등한 구조를 파악하였다. 국내 컨테이너 수출입화물의 경로는 특정항만을 중심으로 형성되고 있으나, 점차적으로 경로의 다변화가 이루어지고 있는 것으로 추정된다.

Purpose : The purpose of this study is to conduct route concentration analysis to examine how transportation routes are organized by the origin of trade and how concentrated they are on a specific route. Research design, data and methodology : The Herfindahl-Hirschman Index analysis identified the level of centralization, in complementary terms, analyzed the Shift-Share effect throughout the analysis period. Finally, the Gini coefficients and Lorentz curves were used to determine the unequal structure of the transportation routes network. Results : Transportation routes are formed around specific ports, but it is estimated that routes are gradually diversifying. Conclusions : The transportation route of domestic container exports and imports is presumed to have an unequal structure assumed to be concentrated in a few specific ports. And then, the phenomenon of concentration and dependence of transportation routes will be approached by path dependence theory.