인천국제공항의 수입항공화물에 대한 수요의 결정요인과 탄력성 연구

An Empirical Study on Influencing Factors and Elasticity of Demand for Imported Air Cargo at Incheon International Airport

COVID-19 발생 이후, 항공물류 또한, 새로운 환경과 도전적 변화에 직면하고 있다. 본 논문은 기존에 거의 연구되지 않았던, 국제수입항공화물의 수요 영향요인 실증 연구로서, 항공사들이 불안정한 수익성과 치열한 국제경쟁에서 지속가능한 경영에 창의적인 시사점을 제시하는 것을 목표로 하고 있다. 한국은 국내총생산(GDP)의 60% 수준이 국제무역에서 창출되고, 이중 항공화물의 가치는 35% 에 이른다. 운임은 무역원가에 포함되기 때문에, 무역의존도가 높은 한국에 있어서 국가경쟁력을 좌우하는 중요한 요소이다. 특히 항공운송의 특징인 편도성(one way traffic)을 고려할 때, 외국시장에서 수요와 운임이 결정되는 수입화물의 수요특성에 대한 심층적 연구는 반드시 필요한 분야로 보인다. 본 연구는 대다수 기존 연구와 달리 IATA CASS (Cargo Account Settlement System) 데이터로 실증연구를 하였으며 전 세계 28개 해외공항에서 인천공항에 도착하는 2012년부터 2019년 기간을 대상으로 하였다. 또한 운임은 총운임과 기본운임으로 이원화하고 시장공급량과 시장점유율 포함하는 새로운 변수로 기존 연구와 차별화하였다. 주요 영향변수는 운임, 운항횟수, GDP, 무역액, 시장점유율, 유가 및 더미변수로서 계절성, 국가, 노선, 연도를 선정하였다. 내생성 문제 해결을 위하여 수요함수와 공급함수를 동시에 추정하였고, 오차항간의 상관관계나 이분산성 우려를 해소하기 위하여 3단계 최소자승법으로 연구하였다. 연구결과에 따르면, 수요에 가장 큰 영향변수는 소득과 운임인 것으로 나타났다. 그러나 특정항공사는 소득증가에 따라서 수요가 오히려 감소하는 결과가 도출되었다. 공급함수에서는 시장수요가 증가하면 운임은 하락하는 것으로 나타났다. 이는 수요가 단기적으로 시장운임의 등락에 영향을 받는 것으로 보이나, 노선별로 상이하고 중장기적으로 시장정책, 시장경쟁, 화물종류, 여유공급 등 운임외적 변동요인에 더 큰 영향을 받는 것으로 분석되었다. 동 연구는 항공사, 공항 및 정부 정책입안자 등 관계자들이 실제 수입항공화물 시장에서 수요영향요인 및 특성에 대한 이해를 제고하여, 급속히 변화하는 글로벌 물류환경에서 혁신적 동력을 확보하는 시사점을 제공한다.

Since the COVID-19 outbreak, air logistics is also facing new environments and challenging changes. This paper aims to present creative implications for sustainable management in unstable profitability and fierce international competition by airlines as an empirical study on the factors influencing the demand of international imported air cargo at Incheon International Airport, which has not been studied before. In Korea, 60% of gross domestic product (GDP) is generated from international and the value of air cargo is 35%. Since freight charges are included in trade costs, it is an important factor in determining national competitiveness in Korea, which is highly dependent on trade. In particular, considering the one-way characteristic of air cargo transport, an in-depth study on the demand characteristics of imported air cargo in which demand and freight charges are determined in foreign markets seems to be a necessary field. Unlike most previous studies, this study conducted empirical research using IATA CASS (Cargo Account Settlement System) data, and was targeted for the period from 2012 to 2019, when arriving at Incheon Airport from 28 overseas airports around the world. In addition, Freight charges are divided into all-in charge and net charge, and differentiated from existing studies with new variables including market supply capacity and market share. Seasonality, country, route, and year were selected as major influencing variables as charges, number of flights, GDP, trade amount, market share, oil price, and dummy variables. To solve the endogenous problem, both the demand function and the supply function were estimated at the same time, and a three-stage least squares method was used to solve the correlation between error terms and the concern of heteroscedasticity. According to the research results, it was found that income and freight charges were the biggest influencing variables on demand. However, demand for certain airlines decreased as income increased. In the supply function, it was found that when market demand increased, freight charges decreased. It seems that demand is affected by fluctuations in market charges in the short term, but it is analyzed that it is different for each route and is more affected by factors other than freight charges such as price policy, market competition, cargo type, and spare supply in the mid to long term. This study provides implications for people concerned, such as airlines, airports, and government policy makers, to improve their understanding of the factors and characteristics influencing demand in the actual imported air cargo market, thereby securing innovative engines in a rapidly changing global logistics environment.