수도권 신도시의 통근비용을 고려한 주거비용 분석에 관한 연구

A Study on the Housing Cost Analysis Considering Commuting Cost of New Towns in Seoul Metropolitan Area

본 연구는 수도권 신도시 통근자의 통근시간 가치와 직주비율의 관계로 도시별 자족성을 확인하고, 수도권 신도시에서도 주거비용과 통행비용의 상쇄관계가 발견되는지 검증하는데 있다. 연구방법으로는 2016 가구통행실태조사 자료를 이항 로지스틱 회귀분석으로 수도권 신도시의 통근시간의 가치를 산출하였고, 2019 주거실태조사 자료를 가구소득 추정 회귀모형으로 분석하여 인구 주택 총 조사 표본자료가 제공하지 않는 소득 자료를 대안으로 사용하였다. 산출된 통근시간의 가치 및 추정가구 소득을 2015 인구 주택 총 조사 표본자료에 적용하고 주요변수로 구성하고 주거비 결정 요인모형을 활용하여 통근기회비용과 임차료 간의 상쇄관계를 분석하였다. 본 연구로 수도권 신도시의 통근시간의 가치가 자족수준을 판단하는 수단으로 활용할 수 있음을 확인하였고, 선행연구와 달리 거주지와 근무지의 범위가 일치하지 않는 본 연구에서는 통행비용과 주거비용 간의 상쇄관계가 존재하지 않는다는 것을 확인하였다.

This study investigates if self-sufficiency of the new towns is affected by the value of commuting time and job-housing proximity of the commuters. Also, we examine whether some new towns around Seoul metropolitan area have a trade-off relationship between housing and transportation costs. We employ the binary logistic regression using the 2016 Household Travel Survey data to investigate the value of commuting time and estimate household income using the 2019 Residence Survey data by OLS regression. Then, the estimated value of commuting time and household income are applied to the 2015 Population and Housing Census sample data to analyse the trade-off relationship between housing and transportation costs. We find evidence to support the value of commuting time in the Seoul metropolitan area can be used as a means of determining the level of self-sufficiency. However, the results do not support the trade-off relationship between housing and transportation costs.