이 연구의 주요 목적은 항공 사고율 감소에 미치는 요인을 탐구하기 위함이다. 항공 사고율의 감소는 조직적 학습이 일어났음을 의미한다. 전략적인 결정의 한 부분으로서, 대다수의 항공사가 항공사 간의 계약을 통해 경제적인 혜택을 추구하기 위해 항공기 공동운항 (Code share)을 선택하기 시작했다. 항공사들은 공동운항을 통해 많은 경제적 상호 이익을 보고 있음은 물론이고 상호 법적책임도 연대하여 함께 하고 있다. 항공사고 발생 시, 항공사 공동운항 계약을 맺은 회원들은 고객에 대한 법적 보상 책임도 연대하여 상호 배분한다. 공동운항항공사 회원들은 사고에 대한 연대책임 때문에 공동운항 항공사의 사고에 더 관심을 가지게 되고 그 사고로부터 학습한다. 본 연구에서는 공동운항으로 인한 연대책임이 클수록 다음 해의 사고율을 낮추는 데 영향을 준다는 제안을 제시한다. 또한 본 연구에서는 내적 귀인을 조절 효과로 제안하였다. 본 연구는 실패로부터의 학습 효과에 관한 연구들에 새로운 영향요인을 제시함에 이바지한다. 이 연구에서 제시한 제안은 연대책임이 존재하는 호텔 체인과 건설 회사, 자동차 회사, 선박회사 그리고 온라인에 기반을 둔 회사들에 까지 적용된다.
The main objective of this research is to explore factors that influence on reducing accident rate which means that organizational learning has occurred. As part of strategic decision, most of the airlines decide to code share their flights through agreements to pursue economic benefits. Airlines would not only generate a number of mutual economic benefit through code sharing but also mutual liability persist. When code sharing agreements are done, liabilities for compensation to passengers are shared when an accident evoke. Code shared members are more likely to pay attention to and learn from code shared carrier’s accidents as liabilities shared which leads to lowering future accident. This research has proposed that the greater mutual liability of code shared members, lower the firm’s subsequent error rate. As moderating effect, this research has proposed that internal attribution of accident cause moderates the relationship between mutual liability of code shared members and the accident rate. This research contributes to literatures on learning from failure by proposing new influencing factors. The proposition offered are applicable to the field of hotel chains, construction companies, automobile companies, shipping companies, and online plate form companies as long as mutual liability persist.
Ⅰ. Introduction
Ⅱ. Literature Reviews
Ⅲ. Conceptual Model
Ⅳ. Conclusions and Implications
References
(0)
(0)