일반형 화물자동차 안전운송원가 구성요인 분석

Analysis of the Factors of the Safe Freight Vehicle Transportation Costs of General Cargo

화물차주의 과로, 과적, 과속 운행 등을 개선하고자, 2020년에 ‘화물자동차 안전운임제’가 3년 일몰제로 시행되었다. 컨테이너, BCT(시멘트) 품목의 ‘화물자동차 안전운임’은 강제성을 띄며 시행되었지만, 일반형 화물자동차(카고), 철강재 품목의 ‘화물자동차 안전운송원가’는 아직 논의 중이며, 참고용 권고 형식으로 안내되었다. 본 연구는 컨테이너 품목 등의 ‘화물자동차 안전운임’의 원가 구성 항목들을 기초로 하여, 일반형 화물자동차(카고) 등의 ‘화물자동차 안전운송원가’ 구성 항목들을 분석하고, 중요도를 확인하는 것을 목적으로 한다. 안전운송원가 구성 항목으로 33개의 변수를 분석하고, 화주, 운송사, 차주를 대상으로 설문조사를 실시하였다. 수집 된 데이터는 탐색적 요인분석과 Importance-performance 분석을 활용해 중요도와 만족도를 비교, 분석하였다. 분석 결과, 고정비용, 작업비용, 상시비용, 사용비용, 정기비용 총 5개로 분류되었고, 중요도와 만족도의 분석 결과 고정비용은 지속적 유지, 작업비용은 집중적인 관리가 필요하였으며, 그 외 상시비용, 사용비용, 정기비용은 향후 우선순위를 낮춰도 되는 부분으로 분석되었다. 세부적으로는 차량구입관련 비용, 주연료비, 주선수수료, 통행료 등은 지속적으로 유지가 필요한 항목으로 나타났으며, 회차비, 대기료, 인건비 등은 중요도에 비해 만족도가 낮아 집중 관리가 필요한 항목으로 밝혀졌다. 본 연구의 결과는 일반형 화물자동차(카고) 등의 ‘화물자동차 안전운송원가’ 구성에 중대한 시사점을 제공한다.

Purpose : To improve the overwork, overload, and operation speeds of truck drivers, the “safe freight vehicle fare system” was introduced in 2020. The “safe freight vehicle fare” for containers and BCT (cement) items have been enforced as a compulsory measure-however, the “safe freight vehicle transport costs” for general freight cars (cargo) and steel items is still under discussion. Therefore, this study analyzes the factors of “safe freight vehicle transport costs” for general freight vehicles (cargo), based on the cost components of “safe freight vehicle fare,” such as container items, in order to confirm their importance. Research design, data, methodology : This paper designated 33 variables as components of safe freight vehicle transport costs. Factor analysis was conducted with the data collected via surveying the owners of goods transport companies and truck owners. The importance and satisfaction were analyzed using importance-performance analysis. Results : Through factor analysis, fixed costs, work costs, regular costs, use costs, and regular costs were classified into five categories. The analysis of importance and satisfaction revealed that fixed costs needed to be maintained continuously, and work costs needed intensive management. In addition, turning train costs, waiting fees, and labor costs required intensive management because of their low degree of satisfaction compared to importance. Conclusions : In identifying the importance and satisfaction determining the safe freight vehicle transportation cost for general trucks, this paper provide useful insights for “safe freight vehicle transport cost” for general freight cargo.