탄소세에 따른 대형트럭 비즈니스 패러다임 전략 연구

The study of heavy truck business paradigm strategy caused by carbon tax

환경오염에 대응할 목적으로, 우리나라는 수소전지에너지에 역점을 두고 있으나, 아직 기술적, 사회적, 경제적 한계에 따라 완전히 수소시대로 진입하는데 큰 리스크가 존재하는 실정이다. 하지만, 수소에너지가 갖는 청정성, 경제성 그리고 자원의 풍부함으로, 차후 반드시 활용해야 하는 미래의 신재생에너지 주 동력임이 자명한 바, 본 연구는 환경오염에 큰 책임이 있는 대형트럭과 탄소세에 역점을 두고 수소전지에너지를 대형트럭에 온전히 적용함에 있어 현 시점에서 대형트럭 메이커들이 취해야 할 효과적인 비즈니스 패러다임 전략을 제시하고자 했다. 이러한 연구목적을 위해 본 연구는 선행연구 고찰을 통한 질적연구를 통해, 수소에너지 활용 필요성과 현 시점에서 대형트럭에 적용시 문제점을 진단하였고, 이를 위한 대안으로 내연기관 즉, 액화천연가스(LNG) 기반의 내연기관의 사용 타당성을 도출했고, 수소에너지를 지속 개발하면서 현재 탄소세에 대응하기 위한 액화천연가스(LNG) 기반의 내연기관 활용 전략을 도출하고자 하였다. 연구를 진행한 결과, LNG가 갖는 오염도 최소화를 위한 기술적 대안 창출과 차후 주력 에너지가 될 수소전지에너지 완성도 고도화 방안 2가지 과제가 대형 트럭 메이커들이 해결해야 할 과제임을 도출했다. 이에 따라 본 연구는 정책적, 실무적, 학계 차원의 대응방안을 위한 시사점을 상호유기적으로 제시하여 차후 대형트럭 메이커가 온전히 수소전지에너지를 원활하게 활용하여 환경오염 최소화를 달성함에 있어 사회 전반의 노력이 함께 전개되어야 함을 강조했다.

For the purpose of responding to environmental pollution, Korea is focusing on the hydrogen fuel-cell technology, but there is still a great risk in entering the hydrogen era completely due to technological, social, and economic limitations. However, due to the no emission of hydrogen fuel-cell, economy, and abundance of resources of hydrogen energy, it is clear that it is the main engine of new and renewable energy in the future that must be used in the future. It was intended to present an effective business paradigm strategy that heavy truck makers should take at this point in fully applying hydrogen cell energy to large trucks. For the purpose of this study, the study investigated the necessity of using hydrogen energy and the problems in applying it to large trucks at the present time through a qualitative research through the review of previous studies. The feasibility of using an internal combustion engine based on the internal combustion engine was drew, and a strategy for using a liquefied natural gas (LNG) based internal combustion engine was derived to respond to the current carbon tax while continuously developing hydrogen energy. As a result of this study, it was determined that the two tasks to be solved by heavy truck makers are the creation of technological alternatives to minimize the pollution of LNG and the improvement of the perfection of hydrogen fuel-cell, which will be the main energy in the future. Accordingly, this study organically suggests implications for policy, practical, and academia-level countermeasures, so that in the future, large truck makers can fully utilize hydrogen fuel cell to minimize environmental pollution, so emphasized the need to develop in the practical way.