교통접근성이 인구·고용 및 지역내총생산에 미치는 영향

The Effects of Transportation Accessibility on Population, Employment, and Gross Regional Domestic Product: A Comparative Analysis of Road and Rail Accessibility in Urban and Rural Areas

본 연구는 교통접근성(도로와 철도)이 지역의 인구, 고용 및 지역내총생산에 미치는 영향을 도시와 농촌지역으로 구분하여 분석하였다. 분석결과 철도접근성은 도시와 농촌지역의 인구증가에 영향을 미치나 도로는 통계적으로 유의하지 않았다. 고용의 경우 도시지역에서는 철도접근성이 고용에 긍정적인 영향을 미치고 있으나 도로접근성은 고용에 부정적 영향을 미치는 것으로 나타났다. 반면에 농촌지역에서는 도로접근성이 고용증가에 정의 영향을 나타냈다. 따라서 농촌지역에서는 도로접근성이 철도접근성보다 고용에 더 중요하다고 할 수 있다. 도시와 농촌지역에서 모두 철도접근성은 1인당 지역내총생산에 정의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 즉, 철도접근성의 향상은 교통비용의 감소 및 고용시설의 집중, 생산품 및 물류비용의 감소를 가져와 생산성을 향상시킨다고 할 수 있다.

This study analyzed the effects of transportation accessibility (Road and Rail) on population, employment, and regional economics in urban and rural areas. The analysis results indicated that rail accessibility affects population increase in urban and rural areas but road accessibility is not statistically significant. In terms of employment, rail accessibility has positive effects on employment while road accessibility has negative effects on employment in urban areas. However, road accessibility in rural areas has positive effects on employment. In rural areas, therefore, it can be said that road accessibility is more important for employment than rail accessibility. Lastly, rail accessibility has positive effects on GRDP per person in urban and rural areas. That is, the improvement of rail accessibility improves productivity by reducing transportation costs and concentration of employment.