리튬이온배터리화재 대응방안의 실효성 분석을 위한 실규모 화재진압실험

Full-scale fire suppression tests to analyze the effectiveness of existing lithium-ion battery fire response procedures for electric vehicle fires

친환경자동차의 누적등록대수가 100만대를 넘어섰으며 그 비중이 증가하고 있다. 본 연구에서는 친환경자동차에사용되고 있는 리튬이온배터리의 화재 시 실질적인 대응방안인 수계소화제를 이용한 주수, 질식소화덮개, 그리고 간이수조의 실효성에 대해 정량적으로 분석하였다. 물, 침윤소화약제, 포소화약제를 사용하여 리튬이온배터리팩 하부에서 주수한 경우 0.08~0.09 ℃의 온도감소율을 보여 소화제별 유의미한 차이는 보이지 않았다. 질식소화덮개를적용한 경우에도 지속적인 열폭주의 발생이 관찰되었으며, 간이수조 사용 시에는 손상된 배터리팩 하우징의 틈새로물이 유입되어 직접 냉각이 이루어진 후에 배터리의 온도가 급격히 감소함을 관찰했다. 이런 정량적 분석결과는 전기차화재 대응전략 및 전술을 마련하는데 활용될 수 있을 것으로 판단된다.

The number of registered eco-friendly vehicles has exceeded a million, and their market share has expanded. In thisstudy, the effectiveness of existing fire response procedures for lithium-ion batteries, which are widely used in eco-friendlyvehicles, was investigated by using water-based extinguishing agents, fire blankets, and flood barriers. Water, wetting agents,and foaming agents were sprayed on the underside of battery packs. A temperature decrease rate of ~0.08 ℃ wasmeasured, and no significant difference was observed between the extinguishing agents. Continuous thermal runawayoccurred when a fire blanket was applied, and the temperature inside the damaged battery pack rapidly decreased after waterpermeated its cracks. Quantitative analysis of fire suppression methods can provide information toward the development ofpractical fire incident response plans for electric vehicles.