완성차업체의 신제품 개발 역량은 왜 중요한가?

Why Does Capability for New Product Development Matter in Automotive Industry?: The Evidence of Capability Building at Renault Samsung Motors

본 논문은 르노삼성자동차의 역량이 신제품 개발 프로젝트를 통해 어떻게 진화해 가는지 그 과정을 살펴보았다. 자동차기업의 신제품 개발 역량은 생존을 위한 전제조건일 뿐만 아니라 국가 경제에 미치는 영향에 있어서도 중요하다. 자동차산업에서 외국인 투자 기업의 경우, 다국적 모기업의 글로벌 네트워크에서 독자적인 역량을 개발, 보유해야만 모 기업으로부터의 지원을 지속적으로 확보할 수 있기 때문이다. 본 연구는 참여 관찰, 인터뷰, 기업 내부 자료 분석 등을 포함하는 인류학적 접근방법에 기초하여, 20여 년에 걸친 네 개의 신제품 개발 프로젝트를 통해 모회사와 자회사 간 기술이전, 조직구조, 그리고 주요 기능부서의 본질과 변화 추이 등을 분석하였다. 신제품 개발에 참여한 주요 기능부서들 간 정도의 차이는 있으나 기업수준의 역량은 창출될 수 있다. 자회사의 조직구조가 모기업과 동질적일 경우 역량의 발전이 촉진되며 모기업의 지원을 확보할 수 있다. 경영에 있어 중요한 시사점은 외국인 투자 자동차기업의 경우, 제한된 보유 자원을 고려하여 우선적으로 특정 기능부서의 역량을 확보한 후, 타기능 분야로 역량을 확산시켜야 한다는 점이다. 강점을 보유한 특정 기능 분야에만 집착할 경우 장기적인 생존은 보장되지 않을 수 있다. 본 연구는 외국인 투자 자동차업체의 역량이 진화되는 과정을 조사하였다는 점에서 이전의 연구와는 차별화되며, GDP의 12%, 수출의 13%를 차지하는 한국 자동차산업에서 현대기아차 그룹을 제외하면 나머지 업체들이 모두 외국인 투자기업이라는 점에서 그 중요성을 찾을 수 있다.

The Purpose of this paper is to investigates the evolution process of capability through New Product Development (NPD) projects at Renault Samsung Motors (RSM). Dynamic capability for NPD of an auto-maker is a precondition not just for its survival but for trade because it enables a foreign-owned auto-maker to gain support from parent firms by developing its own firm-specific capability within the Multinational Corporations (MNCs) network. The research has been based on ethnographic approach, including participant observations, interviews, and document analysis, the trajectory and nature of technology transfer, organizational structures, and the key functional divisions are analyzed through the four NPD projects. We have found that Firm-level capability can be created with a varying degree among key functions that participated in the development of new models. A congruent organizational structure of subsidiary is a necessary condition to facilitate capability building so that mandate can be obtained. An important managerial implication is that a foreign-owned automaker needs to secure capability in a specific function and expand it into other areas considering limited resources. If a foreign-owned automaker solely sticks to a specific functional area, it will be vulnerable and survival may not be guaranteed. This study sets itself apart from previous ones in that it investigates the evolution process of capability at a foreign-owned auto-maker, which has an impact on trade. Findings have a significant ramification on Korea trade because the Korean automotive industry, including three foreign-owned auto-makers, accounts for a 13 per cent of its export and a 12 per cent of GDP.