국내외 전기자동차 화재 실험 연구동향 조사

International and Domestic Electric Vehicle Fire Test Research Trend Survey

전 세계적으로 석유사용량 급증으로 인한 연료 부족 사태와 내연기관 자동차의 배기가스 배출로 인해 환경오염 등의 문제가 발생하고 있다. 이에, 많은 나라들이 친환경 정책의 일환으로 내연기관 자동차의 배출가스 규제를 강화하면서 하이브리드자동차, 전기자동차, 수소자동차 등 친환경 자동차 개발에 관한 관심이 증가하였다. 친환경 자동차 시장에서는 전기자동차의 점유율이 증가하고 있는데 현재 52% 점유율을 차지하고 있다. (Sun et al., 2020) 전기자동차의 증가와 더불어 전기자동차 화재 또한 매년 증가하고 있어 그 위험성이 대두되었다. 본 연구에서는 국내외 사례연구와 문헌조사를 통해 전기 자동차 화재 원인을 분석하고 실험연구 동향을 정리하였다. 전기자동차 화재는 정지 상태에서의 자연발화, 충전 중 과충전으로 인한 발화, 교통사고와 같은 고속충돌로 인한 충격이 대표적인 원인으로 나타나고 있으며, 주요 원인으로는 리튬 이온 배터리(LIB)의 열과 가스의 배출, 열충격, 기계적 충격, 전기 남용으로 정리할 수 있다. (Lecocq et al., 2012) 대부분의 전기 자동차 화재 위험은 LIB와 연관되어 있어 미국, 스웨덴, 중국 등에서는 사고사례를 바탕으로 관련 이론 연구와 표준메뉴얼에 따른 실물실험을 통한 화재 위험 평가를 실시하였다. 국내에서도 전기자동차의 화재 성상 실험 및 LIB 화재 위험성에 관한 연구를 진행하였다. (Lim, 2021) 다만, 국내외 공통적으로 전기 자동차 화재 메커니즘 및 화재 진압에 관한 연구는 미비한 것으로 근본적인 화재 예방에 관한 연구 뿐만 아니라 건축물에 의무적으로 설치되는 전기자동차 급속충전기와 완속충전기가 설치되는 주차장의 설치기준 등에 대한 연구도 뒤따라야 할 것으로 판단된다.