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사회융합연구 제6권 제3호.jpg
KCI등재 학술저널

LNG 운반선 대형 스카폴딩 모듈의 해상운송을 위한 고박 방안 연구

A Study on Lashing Plan for Marine Transport of Large Scaffolding Module for LNG Carriers

DOI : 10.37181/JSCS.2022.6.3.025
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스카폴딩(scaffolding)은 건물이나 선체의 구조는 아니지만 건물의 천정공사나 선박의 탱크(tank) 내부 등 고소 작업을 위해 설치하는 임시 가설물로서, 조선분야에서는 고부가가치 선박인 멤브레인 LNG 운반선과 밀접한 관계가 있다. 스카폴딩은 작업능률과 안전성에 매우 중요한 역할을 하며, 어떻게 설치하느냐에 따라 LNG 운반선의 공사기간 단축에 큰 영향을 미치는 요소가 되므로 각 조선소마다 신공법 개발에 많은 노력을 기울여 왔다. 본 연구의 목적은 기 개발된 대형 스카폴딩 모듈의 탑재 공법의 효용성을 극대화하기 위해 대형 모듈의 해상운송을 위한 고박 방안을 도출하는 것이라 할 수 있다. 고박 방안은 안전한 수송을 위해 바지선 위에 대형 모듈을 고박하기 위한 방안으로서, 운송 중 대형 모듈과 와이어로프(wire rope)의 안전을 위한 안전계수를 선정하고, 안전계수를 만족하는 와이어로프의 종류, 직경 및 고박 위치를 결정하는 것이라 할 수 있다. 본 연구에서 도출된 고박 방안을 적용하여 수백 회에 걸친 성공적인 실제 해상운송을 통해 그 안전성은 검증되었다고 사료된다.

Scaffolding is not a structure of a building or hull, but it is a temporary installation installed for high-place work, such as ceiling construction of a building or the inside of a tank of a ship. It is closely related to membrane LNG carriers, which are high value-added vessels in the shipbuilding field. Scaffolding plays a very important role in efficiency of work and safety of workers. Depending on how it is installed, it is a factor that has a great impact on shortening the construction period for LNG carriers, so each shipyard has made a lot of effort to develop new construction methods. The purpose of this study is to derive a lashing plan for marine transport of large modules to maximize the utility of the mounted method of the large scaffolding modules developed. The Lashing plan is a way to secure a large module on the barge for safe marine transport. The safety factor is derived for the safety of the large module and wire rope during transportation and the type, diameter and lashing position of the wire rope satisfying the safety factor are determined. It is considered that the safety of the marine transport plan was verified through hundreds of successful actual marine transports by applying the lashing plan derived from this study.

1. 서론

2. 하중조건과 안전계수

3. 와이어로프

4. 구조해석

5. 결론

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