온실가스 감축을 위한 IMO 초기전략에 대한 국내 해운업계의 인식에 관한 연구

Investigation into the perceptions of Korean shipping firms on the IMO’s initial strategies to reduce GHG

본 연구에서는 선박 온실가스 감축을 위한 IMO(International Maritime Organization)의 초기전략 접근방법에 대해 국내 해운업계가 어떠한 인식을 가지고 대응하는지 분석하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 6개 해운기업 및 협회와의 인터뷰를 통해 IMO의 14가지 초기전략접근방법의 중요도와 성취도에 대한 양적, 질적 자료를 수집하였다. 양적 자료는 IPA(Importance-Performance Analysis)를 적용하여 세 가지 전략으로 구분하였고, 양적 평가의 이유와 해석은 질적 자료 분석을 통해 수행하였다. 연구 결과 기술개발 중 선박 및 운항의 에너지 효율 향상과 시장기반조치는 중요도와 성취도가 높은 지속유지 전략으로 파악되었다. 또한, 거버넌스 중에서 국가활동계획 개발과 연구개발 지원, 그리고 중장기 조치인 대체에너지 관련 추진방안은 역량집중 전략으로 성과를 높이기 위한 추가적인 투자가 필요함을 보여주었다. 본 연구는 도전적인 선박 온실가스 감축목표를 진행하고 있는 IMO의 규제 조치에 대한 국내 해운업계의 인식을 체계적으로 연구한 실증연구로서의 의의가 있다.

Purpose : This research investigates the perceptions held by Korean shipping firms on the initial strategies of the International Maritime Organization(IMO) to reduce greenhouse gas(GHG) emissions by ships. Research design, data and methodology : This research collected data from interviews on the importance and performance of 14measures set by the IMO to reduce GHG emissions. Quantitative data were evaluated by using Importance-Performance Analysis(IPA), leading to categorizing the IMO measures into three groups of strategies. The evaluation is further interpreted by qualitative interview data. Results : Measures to improve the energy efficiency of ships and operations as well as market-based measures fall into a “keep up the good work” strategy owing to high importance and performance. In addition, a ‘concentrate-here’ strategy requiring better performance included NAP development and R&D support among the governance measures as well as mid- and long-term alternative energy measures. Conclusions : This paper’s implications come from empirical research on the perceptions held by shipping firms on the measures by the IMO to challenge GHG targets.