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세계역사와 문화연구 제64집.jpg
KCI등재 학술저널

1949년 대한민국 및 대한석유저장회사 간의 협정 분석

1949년 9월 한국 정부는 외국 석유 회사와 총 4개의 석유 협정을 체결하였다. 이 글은 그 협정들 중 대한민국 및 대한석유저장회사 간의 협정 (이하 임대차 협정 )을 구체적으로 분석한 것이다. 임대차 협정 은 1949년 1월에 체결된 대한민국, 미국 및 대한석유저장회사 간의 협정 과 6월에 체결된 대한민국, 북미합중국 및 대한석유저장회사 간의 (운영) 협정 의 연장선에서 체결된 협정으로, 해방 후 한국 정부가 외국 민간 기업과 체결한 최초의 협정이라는 역사적 의의가 있다. 임대차 협정 은 한국 전쟁 발생 직후 “한국 정부와 대한석유저장회사 간 임시 협정”이 체결되면서 중단되어 실제 운영 기간이 길지는 않지만, 향후 한국 석유 운영 구조의 기본 방향을 형성하였다는 점에서 중요한 의미가 있다. 이 글에서는 임대차 협정 의 초안과 최종 협정문을 구체적으로 분석함으로써, 당시 체결된 석유 협정의 역사적 의의를 규명해 본다.

In September 1949, the Korean government signed a toal of four oil agreements with foreign oil companies. This article specifically analyzes one of those agreement, the Agreement Between the Republic of Korea and Korea Oil Storage Company (hereinafter Lease Agreement), one of those agreements. The Lease Agreement has historical significance as it was the first agreement signed with a foreign private company after the establishment of the South Korean government. Immediately after the outbreak of the Korean War, the Lease Agreement was suspended with the conclusion of an interim agreement, but it is important in that it formed the basis for future Korean oil operations. Through the signing of the Lease Agreement, the U.S. government laid the foundation for reflecting the convergence of Korea Oil Storage Company(KOSCO). Behind the gesture was the hidden aim of maintaining U.S. interest in South Korea by securing control over oil. In the end, with the signing of the Lease Agreement, South Korea was forced to become otherization in oil operation in the future.(Daegu University)

Ⅰ. 머리말

Ⅱ. 협정 결정 과정과 초안 분석

Ⅲ. 협정 체결 과정과 최종 협정 분석

Ⅳ. 맺음말

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