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KCI등재 학술저널

조작 신뢰도 향상에 목표한 자율주행자동차 조향장치 형태 연구 ╶ 스포크와 버튼을 중심으로╶

본 연구는 자율주행 자동차의 대중화에 흐름 속에서 “과연 조향 장치들이 잔존 할 것인가?”라는 의문을 가지는 것에서 시작 하였다. 문헌 및 사례조사를 통하여 비상시운전자가 대처하기 위해 잔존해야 한다는 결론을 내렸고, 향후 조향장치는 운전자의 비상시 신속하고, 신뢰감 있는 조작이 가능한 형태와 기능으로 발전해야 한다는 가설을 설정하였다. 신뢰도가 높은 조작이 가능하도록 형태적 발전을 하기 위해서 핸들의 크기와 개별적인 버튼의 종류, 배치 위치에 따른 선호도 설문조사와 실험으로데이터를 수집하였다. 이를 토대로 비상시 운전자가 신속한 조작이 가능한 형태를 이루는 핵심 요소를 추출하였다. 운전자는 흔히 ‘보수적인 성격’을 가지는 디자인요소로부터 높은 신뢰도의 느낌을 받았다. 또한 핸들을구성하는 스포크의 수는 많을수록 신뢰도가 높았으며, 핸들의 버튼은 물리적인 원터치 버튼이 가장 높은 선호도와 신뢰도를 보였다. 결과적으로 핸들을 통하여 운전자가 높은 신뢰도를 느끼기 위해서는 4개의 스포크로 단단하게 스티어링 휠이 고정됨을 전달하고, 운전자가 조작 피드백을 받을 수 있는 물리적 버튼과 같은 개별적요소로 형태를 구성하여야 한다는 결론을 도출했다.

This study starts from 'If steering module will keep in Autonomous cars popularization?'. After 'Desk research' and 'Case study' I found that the steering module will keep for emergency state. And I set the hypothesis the future steering wheel will be change to the form for high reliable control. For high reliable control form, I collect data about the size of steering wheel, type of buttons and preference of button location. By this data I extract the main elements of high reliable control form. From the data, drivers gave the reliability from 'conservative design'. Also the more number of the steering wheel's spoke and 'physical one-touch button' gives higher reliability. Finally for high reliable steering wheel control, steering wheel will has 4 spoke structure and physical one-touch buttons.

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